车评观察《车评社》

最近的华为有些忙，从深蓝S07到岚图梦想家，智能化技术均有华为的参与，证明了其在智能座舱和智能驾驶方面的领先性，面对消费者的新兴需求，主流车企也抱有比较开放的态度。

作为电驱化转型较快的代表，传祺最近也传出了好消息，其与华为合作的全新概念车1 Concept正式亮相，新车将采用华为鸿蒙座舱和乾崑智驾ADS 3.0系统。

值得注意的是，相比华为现有的智选车、HI和零部件供应模式，传祺与华为的合作采用了新方式，双方将在产品定义、智能制造、品质提升等多个方面深度共创，包括：联合成立一个专门的传祺质量管理团队，智驾和动力系统深度融合，智驾和底盘系统的结合，传祺超快充技术与华为超充桩的配合等。

简单理解，双方的合作并不像零部件供应那样，简单的技术堆叠，也不是在智选车模式下，以华为为主导，共创的基调更讲究双方平等，发挥各自在制造、体系与智能化方面的优势，实现共赢。

在新的模式下，传祺与华为将打造三款车型，分别是大型豪华旗舰MPV、大型豪华旗舰SUV和大型豪华旗舰轿车，定位和目标还是比较高端的。

另外一个亮点是，传祺也要布局增程技术了，新的技术为“广汽超级增程”，要解决增程发动机频繁启停、馈电油耗高、馈电动力不足等使用痛点，通过增程AI智能控制平台，实现NVH优化30%，油耗降低15%，纯电里程提高12%，低SOC动力不足发生率接近0%，未来实际的表现还是相当值得期待的。

我们再看看全新概念车1 Concept的造型效果，新车的状态已经非常接近量产，车身轮廓比较饱满、修长，代表了传祺第三代设计语言，车身长度为5128mm，车宽超过2000mm，营造出了低趴的造型比例，具备突出的轿跑风格，达到3000mm的轴距，应该会带来宽敞的内部空间。

较为新颖的是，新车将配备华为乾崑智能车灯模组，实现智能交互、个性娱乐（户外K歌等）、数字照明。车身两侧细长的大灯也很有特点和辨识度，独特的时间转轴大灯，还可以展示关闭、行驶、智驾三种状态。

此外，1 Concept搭载的华为ADS 3.0可以实现车位到车位的智驾领航NCA，一键抵达，可实现多种场景的自动辅助驾驶，泊车还支持离车即走。

小结：在我们的印象里，传祺对于造型设计、底盘功底、动力研发等都是比较擅长的，华为在智能化领域的实力，就不用多赘述了。双方的强强联合，显然可以打造出更加全面、有竞争力的产品。另外，双方还将探索经销和商业模式的全新合作，内容广泛且极具深度。

对于我们消费者来说，越来越多的车企选择华为智能化解决方案，也是有利的信号，装车率增加自然会平摊研发成本，最终让先进的智能化技术越来越亲民。