近日，极氪正式推出了全新的极氪7X车型，售价区间在22.99万-26.99万元之间，为纯电中型SUV市场带来了新的选择。在面对如特斯拉Model Y、智己LS6等强劲对手时，极氪7X有哪些拿得出手的看点呢？如今新能源赛道同样很“卷”，除了“卷”价格还要“卷”配置，极氪7X也不例外，新车全系标配800V机构和激光雷达，智驾硬件水平表现不错，入门即高配，还是比较有诚意的。

首先还是看看新车颜值。极氪7X有点极氪007和极氪X结合的感觉，不过车身整体看上去更加的协调。前脸的引擎盖有点下压，让车头看上去更加低趴。车身线条流畅简洁，搭配隐藏式门把手和大尺寸轮毂，看上去还是很大气的。新车还提供了一体式智慧灯幕，支持智能灯语交互，能够在不同场景下提供更多的仪式感，不过这项功能需要花8000元额外选装，这个就看个人需求了。

车尾部分，极氪7X装备了悬浮流光尾灯组，该尾灯组运用了SUPER RED超红光LED技术，为车辆增添了不少科技氛围。除此之外，极氪7X还采用了隐藏式水切设计，这一设计使得车身漆面与后玻璃之间实现了无缝连接，不仅增强了车尾的视觉美感，同时还有效兼顾了防水和防尘的实用功能。

车内设计也是紧跟潮流，采用简约、居家的装修风格。座舱用料比较实在，多采用皮质包裹，搭配缝线工艺质感不错。方向盘采用了真皮包裹，握感舒适，前方配备了全液晶仪表屏方便用户查看车辆的电量、续航里程以及实时车速等，右边的16英寸中控屏比较吸睛，有效地提升了座舱内的科技氛围。另外前排还标配了双手机无线充电，并保留了部分物理按键，便于操作。

中控屏幕采用了Mini LED面板，提供较为清晰的显示效果。内置的高通骁龙8295芯片，具有较强的算力，它能够确保车机系统的顺畅运行，并支持高分辨率的图像显示。

在实际使用中，这块大屏能够清晰地展示导航地图、车辆信息以及各种娱乐内容，使用户能够方便地获取所需信息。同时，基于8295芯片的算力，车机系统能够稳定地处理各种任务，我们同时打开多个应用也不会卡顿，切换比较流畅，体验感不错。

在智能驾驶技术层面，极氪7X展现了较强的硬件配置。全系标配包括1颗激光雷达、5个毫米波雷达以及多颗高精度摄像头，这些传感器共同构成了车辆感知外界环境的基础。同时极氪7X还搭载了双英伟达Orin-X芯片，其综合算力高达508TOPS，为车辆提供了强大的数据处理能力。

这样的硬件配置，使得极氪7X在智能驾驶方面表现出色。它支持无图城市NZP和高速NZP等高阶驾驶辅助功能。这意味着，即便在没有高精度地图覆盖的城市区域或是高速公路上，极氪7X也能依靠其较强的感知与决策能力，为驾驶者提供更加便捷、安全的驾驶辅助体验。

作为一款中型SUV，极氪7X的车身尺寸为长4825mm、宽1930mm、高1666mm，轴距达到了2925mm，为车内空间提供了宽敞的基础。车内采用2+3的大五座布局，让车内的纵向空间更加宽裕，前排采用运动风格的座椅，造型时尚还配备了加热、通风以及按摩等多种功能，提升了乘坐的舒适性。当一位身高178cm的体验者坐入车内时，前排的头部空间接近两拳，而后排的头部空间也有约一拳四指，腿部空间则超过了两拳，第二排座椅也支持靠背调节，让乘客能够找到适合自己的舒适坐姿。

此外，极氪7X在后排还配备了小座板以及后排中央扶手等设计，进一步为后排乘客提供了更加便捷和舒适的乘坐体验。

动力方面，极氪7X提供了单电机和双电机两种版本供消费者选择，其中单电机版本的最大功率为310千瓦，0-100公里加速时间为5.7秒，能足以满足日常驾驶需求。而双电机版本则提供了更强劲的动力表现，0-100公里加速仅需3.8秒，适合对于动力有更高要求的朋友。

另外，极氪7X全系标配800V平台，入门版配备75度电池，续航里程可达605公里。对于日常通勤和周末短途出游来说，这一续航里程已经足够使用。同时，800V平台支持高压快充功能，充电15分钟可增加546km续航里程，增加了用车便捷性。

怎么选？入门版就够了

在三款车型中，大鱼认为后驱智驾版最为划算，作为入门版车型价格是全系最低的（22.99万），但是配置却不拉胯，标配了激光雷达、31个感知硬件、800V快充技术以及605公里的续航里程，完全能够满足家用。

长续航后驱智驾版（售价24.99万）在入门版基础上增加了2万元，但是配置保持一致，只是升级了100kWh三元锂电池，续航提升至780公里。

而长续航四驱智驾版（售价26.99万）在长续航后驱智驾版的基础上又增加了2万元，不过同时也增加了双电机四驱系统和魔毯空气悬架等高级配置，2万元还是物有所值的，适合对于动力和舒适性有更高要求的朋友。

写在最后：

总的来说，极氪7X以其高颜值、丰富配置、出色智驾硬件和800V架构等亮点，在同级别车型中还是具有一定竞争力的。目前新车已经到店，喜欢的朋友不妨去就近的4S店试驾感受一番，获或许你会有其他惊喜。