留给合资品牌“变法”的时间还有多少年？于东风本田而言，紧跟时代，就趁现在。

先看一组数据，在刚刚过去的8月份，我国新能源车零售渗透率再创历史新高，达到了53.9%，相比去年同期提升了16.6%。由此可见，新能源的市场浪潮已经势不可挡。

而面对来势汹汹的市场之大变，合资品牌的“变法”太慢。以至于属于传统燃油车的市场被蚕食，合资品牌在新能源领域的布局好似被上了“紧箍咒”。而东风本田以更新的科技开启“变法”，以迅雷不及掩耳之势，快速切入“新合资”的赛道。

东风本田深知，只有积极拥抱“变法”，才能在未来极卷的市场竞争中打造一个“新东本”。

正所谓先破后立，去年9月，东风本田正式迎来品牌焕新，发布了“科技、智趣、热爱”三位一体“Stay Ahead”全新品牌LOGO与品牌形象。并重磅发布了全新新能源汽车品牌——灵悉。

“身无彩凤双飞翼，心有灵犀一点通”，去掉表面的光鲜，留下纯粹，从灵犀到“灵悉”，一字之变更像是知悉你习惯，陪伴你奔跑的亲密伙伴。

时隔一年之后，灵悉品牌的首款车型，灵悉L终于来到了我们身边。至此，合资品牌转变的标准答案终于出现了。

当你第一眼看到灵悉L时，想必一定会被它独特前卫的设计语言所吸引。多面体造型所带来的锋锐取代了新势力们圆润简约的“套娃”设计。从三展翼前脸到运动尾翼，辅以低趴造型，每一个细节都在传递着不拘一格的车型理念。

配合同级唯一前迎宾灯、钻石切面刹车灯和贯穿式尾灯，当你正被灵悉L的灯光所吸引之时，东风本田已经摇身一变成为了新晋“灯厂”。

或许你也会说灵悉L的设计太过潮流。

要知道的是，这次灵悉L车型是由东风本田年轻化设计团队主导，充分满足年轻人对个性和潮流的追求。它的设计也都用在了实处，比如说前格栅贯通的进气口、引擎盖上的导流槽等等，在全车20多处设计之下，使得灵悉L的风阻系数仅为0.244cd，远超同类竞品，并能提升约30km的续航里程。

在外观已经足够打破常规，创造潮流之时。当你坐入灵悉L的车内，你会发现，科技潮流的氛围更是无处不在。

同级别唯一贯穿式五联屏设计分别为：三块12.3英寸的仪表、中控和副驾屏、两侧全系标配的CMS电子外后视镜。前方还配备了标准、导航、ADAS、全显4种模式的智能HUD。

单从车内硬件配置，你就能发现东风本田对灵悉L注入了多少心血。

先不讨论堆料的问题，单就交互体验而言，就已经足以超过部分新势力的主流品牌。三块显示屏可以支持跨屏互动，并且内置了观影娱乐、唱K等功能。加之更智能的语音助手“小悉”，配合Face ID面部识别系统，可以实现疲劳检测、分心检测等功能。

多项同级唯一、越级科技，使得灵悉L成为了同价位中科技智能无敌的存在。而当你落座后排，你会瞬间置身于“大沙发”中。注意，这句大沙发是一句形容词，它后排座椅的柔软程度会让你有明显下陷的感觉，坐下就不想再起身。

不过，为了保证充足的头部空间，灵悉L同样采用了全景天幕设计，总面积超过1.84m²的尺寸，按道理来说，在炎炎烈日的青岛，会令车内气温飙升。但有意思的是，灵悉L采用了双银镀膜夹层设计，紫外线隔绝率达到99.9%，并能隔绝87%的太阳能，因此，车内的舒适性也足以得到保障。

或许看到这里，你会发现，灵悉L的变化之大，已经没有了东风本田的样子。然而当你开起来之后，你会发现，它依旧继承了本田一贯的运动基因。整体偏紧绷的底盘质感辅以电车畅快淋漓的加速体验，灵悉L的味道对了。

而为了这股“本田味”，其实灵悉L是经历了标准化测试场地5000圈次真测试，相较于行业中部分品牌的虚拟调教，灵悉L的底盘是真正源自本田F1赛场底盘的技术调教。所以它有着“快准稳”的特点。行驶在青岛的金沙滩边，精准过弯，平稳而极富信心。

那么，纯电车的晕车感在灵悉L身上体现的明显吗？

可以这样说，因为灵悉L的动力输出虽然快，但胜在线性，刹车脚感也同样如此，所以它很大程度避免了起步突兀、制动点头的问题，所以它的驾乘感受可以用乘坐舒心、不头晕、不恶心来形容。

另外，灵悉L还配备有12个超声波雷达、1个毫米波雷达、1个多功能摄像头和4个高清摄像头，所以它指持有全速自适应巡航、车道居中保持、车道偏离预警等功能，能够支持日常使用，只不过和部分高阶智驾相比会稍逊一筹。

但是，你也要知悉配备了激光雷达的高阶智驾的车型售价几乎都在30万附近了，而灵悉L仅仅是一辆15万级的合资纯电潮跑。

哆哩君语：

当然，这样说灵悉L或许也有点不够准确，因为在我们看来，灵悉L或许是15万级最好开、最智能的合资纯电潮跑，在同价位中估计都鲜有对手.....

而它的入局，不仅能将东风本田带到了“新合资”时代，更是教科书般地展示了，合资品牌应该如何在竞争激烈的市场中破局内卷。灵悉L诞生的意义，不仅仅是东风本田“变法”的开始，更是全新新能源子品牌的正式开启。它更像是在宣告，合资品牌做纯电同样可以更出彩。