吉利旗下最近的三款重磅平民车型，分别是银河E5、星愿以及星舰7，而这当中地位最低而且也最适合年轻消费者的自然就是星越。按照目前网络上曝光的消息来看，它的预售价格为7.88万起，对标的自然就是海豚以及缤果，那么星愿能否成功呢？.

先来看星愿的一些基本参数，它的外观大家应该都很熟悉，看图片就能知道整体走的还是圆润可爱的风格。如果说和同级别的车型进行对比，那么相比于海鸥它要更加圆滑一些，但是相比于五菱缤果它又变得更加犀利一些，个人觉得这三者当中颜值最高的应该算是五菱缤果。但是尺寸方面吉利星愿可就有优势了，它的长宽高分别是4135/1805/1570毫米，轴距2650毫米。除了长度之外，其他方面基本上都达到了紧凑型轿车的水平。实际的车身长度也是这几个当中最长的一个，轴距则居中宽度也最宽，因此实际的内部空间表现应该是比较主流的水平，正常乘坐5人的问题不会太大。而且我们的实际体验也能发现，其后排空间确实有一定的优势，这也和他后置后驱尽力地将空间留给内部有关。而且后置后驱还有另外一个明显的优势，那就是它的车头有一个相当不错的前备箱，这也是我们一直以来都说的，在新能源时代，由于电动机的体积明显缩小，后置后驱已经成为一个比较流行的驱动布局。

内饰也是星愿的一个亮点，它不像很多类似的车型那样充满廉价感，而是以紧凑型车的理念进行设计的，该有的东西都有，毫无廉价感可言。星愿使用的也是吉利和魅族联合研制的Flyme Auto车机系统，语音交互以及导航还有智能化表现等等都很不错，看来收购了魅族之后对吉利旗下车型车机的影响是深远的。

动力方面这类车型一般使用的都是前置单电机，而星愿的后置单电机最大功率分别为58千瓦和85千瓦，58千瓦只能说是够用，而85千瓦对于这辆小车来说还是相当不错的。电池组分别有两种是30.12度和40.16度都是磷酸铁锂电池组，虽然吉利没有说明是哪种结构的电池组，但是根据吉利最近所推行的神盾短刀电池组来看，大概率使用的也是这种电池座，安全性表现还算不错。其CLTC纯电续航里程分别是310公里和410公里，走远路确实要规划充电路线，但是对于城市代步而言，两项数据在正常的范围内。

其实星愿的尺寸在同级别车型当中是有一定优势的，这里的问题就在于大家现在对这类车型的认知都局限在价格一定很便宜，毕竟他们仅仅是代步车，但是以星愿的整体设计来看，他最大的竞争对手其实不是比亚迪的海鸥或者五菱缤果而是海豚。目前的预售价格相对比较合理，但是以吉利最近的定价策略来看，大概率比预售价格还要更低，所以这辆星愿也有可能会成为月销过万的产品，是吉利带给年轻女孩的新礼物。