近日，哈弗H6经典正式上市，新车仅推出1款配置车型，指导价12.19万元，优惠2.6万元，这也就有了9.59万元的“权益价”。不仅推出权益价，新车还享受限时5000元置换补贴以及首任非营运车主核心零部件终身质保。那么哈弗H6经典款有多少亮点？能否助H6家族销量如初一臂之力呢？

顾名思义，虽说称之为“新车”，但实际上哈弗H6经典款与此前第三代哈弗H6整体设计保持一致，大尺寸格栅、上扬式腰线、贯穿式尾灯，暂且不论其是否跟名字那般“经典”，但至少看上去大家并不会陌生。

内饰方面，哈弗H6经典款同样延续第三代H6整体设计，T字型座舱布局，悬浮式液晶仪表搭配中控悬浮式车机，并且搭配旋钮式换挡；整体内饰的质感以及时尚气息还是比较足的，即便作为上代车型延续，这套内饰布局如今看上去也并不算过时。

当然，对于眼下挑剔的消费者而言，9.59万元的限时权益价并不具有足够的吸引力，但实际上哈弗H6经典款的看点还是有的，例如配置。其实大家仔细研究，哈弗H6经典款的配置还算比较丰富，前排侧气囊、头部气帘、全景影像以及L2级智能辅助驾驶系统均有配备，也就是说，在不足10万元家用SUV领域，哈弗H6经典款的主、被动安全做的还算全面。

除此之外，新车还配有LED大灯、全景天窗、前排座椅加热以及分区空调等功能，舒适配置方面也同样可以满足大多数这一细分化领域用户需求。而对于空间，新车除了长度与全新哈弗H6略有差别之外，其余尺寸保持一致，因此大家对其实用空间也无需担心。

而另一大看点则在于其发动机与变速箱。众所周知，在售H6车型，除经典款以及全新一代H6之外，还有一个“国潮版”，而其所搭载的1.5T代号为GW4G15M发动机采用进气歧管喷射技术，最大功率110kW、最大扭矩218N·m；相比而言，H6经典款采用的则是代号为GW4B15L新款发动机，缸内直喷技术使其功率以及扭矩均得到明显提升，因此动力表现以及油耗表现上，新车均占据一定优势。此外，长城自研的这台七速湿式双离合变速箱稳定性表现也并不差，作为家用车来说还是比较省心。

写在最后：

如今，10-15万区间家用SUV市场已经发生翻天覆地的变化，由于主流消费者对于用车成本的重视，传统燃油产品销量下滑已成不可逆势；畅销车型也从原本的哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利博越等产品逐渐转向宋Pro、银河L7等新能源产品；曾经的销量“王者”哈弗H6如今月销量也仅为四位数，不过新车的推出对H6家族整体销量表现一定会起到一定推动作用，不过就眼下情况来看，H6想要重夺“一哥”宝座，以目前车型竞争力依然不够，最直接的办法则是尽快推出哈弗H6 Hi4车型，只要价格合理，相较宋Pro、银河L7这类前驱插混SUV竞争力一定出众，从而再次脱颖而出。