2024年9月25日，瑞虎9油电双车全球上市发布会于西安举行，2025款瑞虎9定位中国超舒适旗舰SUV，同步推出燃油版及C-DM混动版，2025款瑞虎9的售价区间为15.29-20.39万元，2025款瑞虎9 C-DM的售价区间为16.59-17.59万元。不仅可以满足不同用户的多样需求，这一手价在同级市场中也极具竞争力。

这些年，中国汽车从“模仿”到“自主”，再到“引领”的跨越式发展过程，也蕴含着奇瑞汽车的转变。2023年，奇瑞SUV全球销量143万辆。2024年1-8月，奇瑞SUV全球销量123.4万，继续保持第一。

而瑞虎9作为奇瑞旗舰产品，通过自研技术和国际同行掰手腕，在技术上已经实现很大的突破。这一次，2025款瑞虎9兼具美学旗舰、动力旗舰、舒适旗舰、安全旗舰等四大标杆实力。

外观方面，2025款瑞虎9以自然美学概念，设计了虎踞式前脸，搭配虎瞳大灯，让整体造型显得霸气又大气。此外，2025款瑞虎9长宽高分别为4820/1930/1699（1710）mm，轴距为2820mm，在中型SUV中也是大块头，很符合中国家庭对大车的审美追求。

内饰部分2025款瑞虎9则采用宽体超悬浮仪表板、TOM木纹装饰件和仿磨绒皮软材包覆，营造出豪华与未来感并存的座舱体验。在舒适性配置上，配备主驾按摩、0重力女王副驾、540°立体超感空调系统、SONY 14扬环绕音响等配置。智能方面，24.6吋极智真丝滑曲面屏，配备8155芯片，车机功能丰富且流畅。

动力方面，2025款瑞虎9搭载鲲鹏动力400T+爱信8AT/7DCT，为用户带来旗舰级动力表现。其中，鲲鹏动力2.0TGDI可带来192kW的最大功率，以及400N·m的最大扭矩。参数上超过了大众的2.0T高功率发动机，与宝马X5搭载的2.0T发动机在参数上相近。

值得注意的是，2025款瑞虎9对插电混动领域的攻势很强，瑞虎9 C-DM搭载鲲鹏超能混动C-DM技术，最高热效率达44.5%，实测最低百公里油耗仅4L级。同时，超级电混3DHT拥有双电机驱动，3个物理挡位，混动模式下发动机在18km/h即可参与驱动，更能有效兼顾动力性、经济性与驾乘品质感。CLTC工况下其纯电续航达106km，实测综合续航更是达到2000km+，可谓诚意满满，

此外，新车还支持外放电功能，作为移动电站最高输出功率可达6.6kW，从容应对户外露营乃至各种极端环境需求。

奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理 张国忠在发布会上表示：“在人类汽车工业文明的百年巨著中，中国汽车要谱写新篇章，不仅需要量的突破、质的提升，更需要价值贡献、责任担当。”

所以安全，更是奇瑞在造车环节中的重要指标，也是奇瑞汽车的灵魂所在。2025款瑞虎9在采用磐石车身设计，高强度钢占比85%，B柱抗拉强度达1500MPa，还有同级唯一的10安全气囊，尽显奇瑞“安全冗余”的理念。CD-M版本还采用了守护者电池安全系统，采用全球标准安全电芯，电池包防水等级达IP68，为国标48倍，电池NP无热扩散技术则确保车辆实现碰撞后2毫秒级高压断电，进一步提升车辆电池安全。

2025款瑞虎9还具备L2.5级智驾辅助系统，包含21项智驾功能，配合IPB智能线控制动技术，实现0.15秒的快速制动响应，制动距离缩短1米，为用户带来更高标准的安全保障。

这一切是奇瑞这个理工男坚持技术长期主义路线的结果，据了解现在奇瑞已形成混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举发展策略，与电池、电机、电控形成 “四纵三横”研发核心布局。2025款瑞虎9的硬核实力，也充分彰显了奇瑞深厚的技术底蕴和创新能力，不仅能积极回应新一代消费者的多元化需求，或许也能重新定义20万级自主旗舰价值标杆。