不久前，一汽丰田迎来21周年的品牌盛事——第四届一汽丰田922保值节。在今天的汽车市场，各类营销活动层出不穷，但是有勇气将“保值”作为活动主题的品牌却凤毛麟角：当汽车市场疯狂追求迭代效率、新车型如雨后春笋般出现的“快时代”，能够关注保值、实现保值的“慢品牌”愈发稀缺，但是对于仍需持续积累、苦练内功的中国汽车产业而言，“保值”背后所暗藏的“长期主义密码”，依然是迎接下一个辉煌必不可少的基础与支撑。

“保”刀不老，谁是汽车市场的长期主义标杆？

如果你参加一场汽车行业的专业会议，问与会者“谁是中国汽车市场最懂智能化的品牌”，答案也许众说纷纭；但是如果换成“谁是中国汽车市场最懂保值的品牌”，那么一汽丰田，无疑会是很多人的第一选择。

这样的答案绝非毫无依据：中国汽车流通协会出具的《2023年度中国汽车保值率报告》中，一汽丰田品牌蝉联合资厂商三年保值率排名第一，2024年一汽丰田SUV的三驾马车——普拉多、皇冠陆放、荣放，均获合资品牌SUV细分领域三年保值率第一名。

“保值”，也许永远不如“零百加速”“智能座舱”“自动驾驶”“高端芯片”等概念来吸引眼球，但是“保值”概念的背后，却是汽车产业这一工业皇冠上的明珠，对所有品牌最严苛且漫长的考验：一汽丰田成为“保值代名词”的背后，正是其对长期主义经营理念的坚持。

这样的坚持，也让一汽丰田成为日系乃至整个合资汽车版块在中国汽车市场高速转型时期的重要“锚点”：今年8月，一汽丰田销量为72,086辆，环比增长2.73%，以连续3个月月销量超过7万辆的表现证明了“长期主义”对汽车市场的重要价值。

不只是马拉松，更是属于一汽丰田的“铁人三项”

“造车是一场马拉松，需要的是耐力和坚持，也就是我们极力倡导的‘长期主义’。”不久前，一汽丰田汽车销售有限公司总经理董修惠在全新亚洲龙上市的现场如是说。

对此，熟悉一汽丰田的人也许会觉得董修惠的说法过于低调且谦虚了：一汽丰田的“长期主义”更像是一场超高难度的铁人三项，这场比赛考验的不仅仅是选手的耐力、技巧与耐心，更是“全身”每一条肌肉的均衡、每一个“技术动作”千百次锤炼后的完美应用与衔接、对不同赛道深度理解基础上的全链布局能力。

面对这样一场高难度“赛事”，无短板的“全面”只是留在赛场上的必备条件，只有每个环节都做到优秀的“全面”，才有最终获胜的可能。今年上半年，一汽丰田提出了全面响应国家政策、全面智混化、全面高端化三个全面的重要战略，在拉开新一轮高质量发展序幕的同时，也展示了“铁人三项选手”过硬的综合实力。

如果说动力系统革命与智能化革命，是推动这个时代汽车产业飞速发展的双翼，那么一汽丰田的全面智混化战略，正在将两场革命的成果用最高效的方式送到消费者身边。今年4月，一汽丰田正式发布了全新IT'STiME2.0技术品牌。这一由三阶智能电混双擎的混动体系、Toyota Pilot高阶智驾和Toyota Space智慧空间等三大版块构成的技术品牌，不仅将成为一汽丰田面向未来的核心竞争力，也能确保一汽丰田今后的每一位车主，可以第一时间拥有全球最前沿的智电出行新体验。

在智混技术全面突破的同时，一汽丰田在品牌高端化方面也取得了长足的进步。今年前八个月，一汽丰田以全新亚洲龙、全新普拉多为代表的TNGA-K高端化车型总销量已经达到23.5万辆，占品牌总销量的50.8%，品牌高端化取得重大突破的背后，是终端用户对一汽丰田品质、服务、研发、品牌力的全方位认可。

更值得关注的是，一汽丰田在这个快速迭代的时代，依然坚持与每一个老车主站在一起：作为汽车行业最快响应国家以旧换新政策的汽车企业之一，一汽丰田以一系列优惠、金融政策，与新老车主一起实现了出行品质的全面升级。

厚积与薄发，“链”式一丰的未来

今天，越来越多的汽车企业开始以‘点’的方式进行矩阵布局，传统的‘链’式布局正在变得稀缺：“点”式产品矩阵的方式，可以快速、低成本的方式，帮助品牌在不同细分市场进行试探，因此一个只有三款车型的品牌，也可能覆盖了MPV、轿车、SUV三个截然不同的赛道；而“链”式布局的方式，更看重品牌在细分市场的长期发展，周期长、投入大，但是随着对细分市场了解的逐步加深和用户黏性的积累，后续在成本、品控、维修保障、车型保值等方面的优势就会逐步凸显。

“早期的新能源时代，曾被不少人称为‘试错时代’，快速迭代的成本很多时候都被转嫁到消费者身上。”有行业分析人士指出，近年来因为新车型快速降价，导致消费者拥车成本骤增而引发舆情危机的案例越来越多，也证明消费市场正在由新能源早期的“冲动消费阶段”逐步进入“理性消费阶段”，这不仅将引发出行价值的回归，也促进了市场对拥车成本的再次思考。

对于坚持长期主义的一汽丰田来说，这极有可能是又一个增长周期的开始。目前的一汽丰田已经完成了在智能电混双擎产品方面的全布局；在SUV领域，一汽丰田更是拥有从小型SUV到豪华硬派越野SUV的全车型矩阵，是中国唯一能够满足SUV用户全场景需求的车企。而全矩阵的链式布局加上TNGA构架的助力，让一汽丰田有能力将更稳定的高品质车型及更前沿的智混技术带到不同需求的消费者身边。

从第一台汽车诞生至今的一百多年间，汽车始终是现代工业体系中最复杂、最精密、最严谨的产业之一。这一大投入、长周期赛道，注定无法通过短期速成来实现质的飞跃。因此，处于转型期的汽车产业既需要爆发力强、敢于开拓的“短跑选手”，也需要勇于投入、勇于坚持的“马拉松”乃至“铁人三项选手”。中国汽车能够在短期内实现弯道超车，核心是合资、自主品牌共同努力下在过去几十年间打造的全球最强汽车产业链：这才是中国汽车弯道超车背后的“长期主义密码”，也是衡量优秀企业的核心标准。