在当下新能源汽车的发展趋势下，A+级轿车市场，早已成为了兵家必争之地，各大车企可谓是铆足了劲，纷纷推出新的产品，想抢先分得一杯羹。

这其中，也包括埃安。

早在今年7月，埃安就推出了紧凑型SUV“AION V”。

而如今，埃安又推出了紧凑型轿车“AION RT”，这也可以看出埃安的态度积极。

那么，新车到底有哪些值得看的点呢？

让我们一探究竟。

新车的外观设计还是比较独特的。

在前脸上可以看到，大灯的设计并没有跟风当下新能源的“眯眯眼”，而是选择了大眼睛的设计，封闭式前格栅和两侧的黑色进气口也彰显出些许运动气息。

在侧面上可以看到新车的曲线还是比较的平滑，隐藏式门把手也没落下，再加上“星锁”轮毂的点缀也使新车略带一丝优雅的气息。

车尾处，是分体式尾灯，造型细长，中间夹着“AION”的LOGO，尾护板也是微微上翘，辨识度很高。

新车的外观整体看下来是比较的圆润饱满，有东方意蕴的同时也兼备了西方美学，在颜值的表现上也是比较出众，这也能够受到年轻用户的青睐。

在车内，AION RT也是给出了诚意。

车内内饰的设计整体比较简洁，新车的前排座椅为蝴蝶式环保座椅，提供了比较不错的支撑性。

车内的软包设计给的也不少，仪表台和中控扶手都为皮质软包，这能够使用户在触觉上的感受更加光滑和舒适。

与此同时，手机无线充电、储物盒和杯架也没落下，储物和补能也是拉满了。

值得一提的是，新车的天窗是全景双天幕和电动遮阳帘设计，在中间还设有香氛系统，这也使用户在打开香氛时，也会“手留余香”。

AION RT的尺寸为长4865mm，宽1875mm，高1520mm，轴距2775mm。A+级的车型做到了堪比B级车的尺寸，那么它在空间上的表现也不会令人失望。

在空间上，官方给出的后排数据为：座高320mm、腿部空间达到943mm、前排座椅可一键放倒、后备箱容积达480L。

官方还给出“想要后排宽，闭眼选埃安”的豪言。

这，都展示出AION RT在空间上的自信。

不难看出，AION RT的确用心了。

在科技上，AION RT也是出了王炸。

新车的车机搭载的是ADiGO 5.0系统，可以支持用户个性化切换壁纸、地图等场景；还可以自定义控制中心、快捷组件，另外还支持4音区语音交互。

由此可见，在智能座舱上，AION RT也是给足诚意了。

另外，这款车还有一个重头戏，就是它的高阶智驾。

要知道的是，在A+级车型市场里采用的都是纯视觉高阶智驾，而AION RT是首个同级搭载激光雷达高阶智驾的车型。

其拥有共27个智驾硬件、第四代感知端到端大模型、英伟达Orin-X的算力平台。可以实现轻松应对环岛出行、直线掉头、窄路的多种情况。

这种投入力度，无疑是拉低高阶智驾的门槛，做到了真正的智驾平权。

AION RT也是给到了部分高阶智驾车企不小的压力。

在续航和补能上，AION RT带来同级领先的长续航，在补能上做到快补能。

在续航上，AION RT搭载的自家弹匣电池，综合续航达650km，电耗也低至11.7kWh/100km。

补能上，AION RT采用的是400V+3C快充技术，可以在10分钟内充到200km，并且，官方给出的信息是“充电30%——80%”仅需18分钟。

值得一提的是，新车不挑食，可以覆盖全球99%以上的充电桩。

用上看家本领的弹匣电池技术和400V+3C快充技术。

AION RT，下功夫了。

从AION RT发布的信息来看，其指向可谓是清晰可见。

不仅要在A+级的市场分到一杯羹，也要在A+级的市场保持一定的统治力。

在空间上，AION RT给到了同级最大，在科技、续航以及补能上，AION RT也做到了同级领先。

A+级尺寸B级大空间，同级最长续航，首个A+级车型搭载激光雷达的高阶智驾。

并且预售价仅为11.98-16.98万元。

AION RT，看来是不给对手机会了。