近日，宝马iX3的设计专利图新鲜出炉。车辆外观设计与Vision Klasse X概念车基本相同，与燃油版车型风格迥异。据悉，该车将会是宝马Neue Klasse平台的首款量产车，该车已于近期在匈牙利Debrecen工厂下线，现在应当已进入测试阶段。

该车预计将于2025年正式发布。

来看设计专利图。

宝马汽车的全新设计理念主观上并不容易理解，审美见仁见智，下面就来讲一讲笔者主观上的感受。

BMW品牌的标志性设计是所谓的“双肾进气格栅。”

如果对宝马汽车的经典车型有所了解则会对新车型的设计有所理解，进气格栅的尺寸和灯组的融合似乎是在致敬经典。以宝马7系为参考，早期的宝马汽车进气格栅就是小小的、竖向的造型，灯组与进气格栅整体融合。但是从第二代车型就开始加宽了双孔格栅，第三代车型的前照灯与进气格栅采用了分体式设计。

笔者认为第三代、第六代的设计感最好，第七代看起来更前卫，而且有一些复古的味道。

看过这组图片回头再看全新宝马iX3的设计专利图，有什么感受呢？进气格栅确实有一些复古，可是两侧与前照灯融合部分的线条似乎有些“魅”的感觉，“眼神”看起来有些难以理解。并且典型的双孔进气格栅看起来有些像“鼻孔。”当然这样的描述是主观的，从Vision Neue Klasse X概念车的渲染图来看倒是自然一些，可是与宝马汽车曾经的“商务运动”气质相比还是有较大的差异。

以下为概念车图片。

内饰部分的设计也非常个性，概念车内饰采用全景天幕，采用是异形悬浮车机屏幕，用运动感很强的D型方向盘。中控台的设计是一大亮点，在中控台上方与前挡风衔接位置有一条屏幕，应当是起到仪表盘的作用；中控台通过屏幕和岛台区域分成了上、中、下三段，立体感还是很强的，中段与车门形成环抱式的整体，视觉效果更好。

再加上布满整个前挡的AR-HUD（抬头显示）系统，科技感就更强烈了。

单纯给内饰设计评分的话，10分可以给出9分的评价。

外观设计不主观地评分。

新车的平台将支持800V高压充电技术，预计将采用高标准三元锂电池，续航里程是可以达到800公里的；至于动力应当会在220~440kW左右，有可能推出后驱和四驱两个系列选项。这就是宝马iX3的大致标准，其性能和操控自然能与同级自主品牌新能源汽车看齐，内饰的设计理念是值得借鉴的。

但相信外观设计可能会带来一些讨论，曾经的宝马汽车是“个性但不张扬。”

就宝马iX3来看，似乎略显张扬。