辣椒汽车·行业关注：当越来越多的车企，开始环绕华为智驾翩翩起舞的时候，这意味着问界汽车为华为招蜂引蝶的效果，已经越来越显著。

走进今年的广州车展，打着华为招牌的汽车厂家，俨然成为一道风景。统计显示，仅搭载或者将要搭载华为智驾系统的汽车厂家，就多达10余家，车型近20款。特别是明年上市的国产奥迪Q6 e-tron，也被风传采用了华为智驾。在一些汽车品牌眼中，华为智驾似乎成了香饽饽。

一些车企的这种趋之若鹜，显然源于问界汽车在市场中的示范效应。问界M9、M7的热销，不仅阻击和动摇了曾经在中国市场坚如磐石的传统豪华品牌，而且所带来的高额利润，也让很多同行看了眼馋不已。为了从华为身上沾点财气，一些车企跃跃欲试也在所难免。

不过，倘若从与华为合作的这些品牌来看，它们基本上都是一个模子，大都是在燃油车时代不是很得意的汽车厂家创立的新品牌。合资品牌只有奥迪一个品牌，还处于传闻状态，目前并没有水落石出，得到厂家证实。而毫无造车背景直接杀入汽车界的造车新势力，也很少与华为进行智驾合作。

这说明问界的招蜂引蝶，目前还是一种阶段性成功。华为在汽车行业的开疆拓土，仍然面临艰巨任务。

尤其值得注意的是，当一些厂家纷纷拥抱华为智驾的时候，还有一些汽车厂家则选择了与总部位于苏州的自动驾驶公司Momenta合作。本次广州车展上，Momenta的智驾技术不仅亮相智己汽车和东风日产展台，还出现在广汽丰田展示的下一代量产车型的高阶智能驾驶方案中。

也就是说，华为智驾并不是目前车企的唯一选择，除了自研之外，还有Momenta。而Momenta不仅在中国、德国、日本有全球业务，还获得了上汽集团、通用汽车、梅赛德斯-奔驰、丰田和博世的战略投资，并被《麻省理工科技评论》评为“50家聪明公司”。在自动驾驶技术方面，Momenta的实力和竞争力也很强大，并受到跨国公司的青睐。

俗话说，外行看热闹，内行看门道。无论华为智驾在余承东的嘴里有多么强大，无论余承东如何自吹自擂，很多专业的汽车厂家，还是有自己的判断的。他们不选择华为智驾，却选择了Momenta，自有其道理。虽然时间会证明谁是真正的英雄，但目前大家都还在证明之中。