汽车行业正加速电动化转型，不止是纯电动车型，无论中国还是海外市场，增程/插电式的电动车都发展飞快。而且速度不逊于纯电动车。

所以国外领先的动力系统企业，也在研发混合动力专用驱动系统。而在所有的混动系统方案中，麦格纳专用混动驱动系统（DHD Duo）设计非常特别。

而在近日，麦格纳宣布他们首次收获DHD Duo专用混动驱动系统订单，而且透露该订单来自于中国某头部汽车制造商。

而且更肯定的是，麦格纳确认该产品计划于2025年第三季度在麦格纳南昌工厂投产。如此先进的电动系统要实现国产，证明未来在国内不止一个订单了。

麦格纳南昌工厂生产的产品包括双离合变速器、混合动力变速器、电驱动减速器及手动变速器等。这些产品已经广泛应用于许多自主品牌和合资车型。而位于上海的华域麦格纳，也在为大众、奥迪MEB平台生产电驱。

与一般零部件企业不同，在动力总成领域，麦格纳不仅提供单一组件，也提供整套系统，满足包括轻混、强混、插电混动、纯电动在内的不同程度电动化车辆的需求。甚至从乘用车到商用车都有。

例如之前试驾过的EtelligentCommand插电混动演示车，它的前桥就搭载了一台专用混动驱动系统（DHD Plus），与1.5L三缸汽油发动机组装在了一起。

集成在DHD Plus驱动器上的电机能够提供120kW的峰值输出。而后桥搭载了一台集成扭矩矢量分配系统的中功率电驱动（eDrive Mid+）。

而麦格纳的这套最新的DHD Duo，技术上有什么亮点？

DHD Duo系统是一个纵置前驱解决方案，采用先进的双电机和多挡位设计。并且是当今最先进的800V高压系统，确保在所有工况下都能实现极为平稳舒适的驾驶体验。

800V系统混动变速电驱产品，这是全球市场首家提供这种解决方案。DHD Duo系统填补了纵置前驱多挡位800V混动变速器市场的空白，为全球汽车制造商提供了一种全新的选择。

麦格纳DHD Duo它所提供的灵活架构可以在P1+P3、P2+P3及增程式之间进行切换，支持纯电驱动、串联及并联等驱动模式。并且可扩展设计支持B级到E级车型，包括SUV、皮卡和轻型客车。

因为DHD Duo采用了紧凑且高度集成的犬齿离合器技术。这使得DHD Duo系统可以在多种车型上应用，无需进行结构修改，从而为汽车制造商带来非常大的灵活性。

也就是说这套800V架构的混动专用电驱，未来可能适用在许多车型上，包括国产车型。但有一个特点是，双电机多档位设计的车型，性能都不会弱。