在2024广州车展上，我们看到了宝骏汽车这次带来了2025款宝骏悦也Plus，该车支持四轮转向，能够轻松完成原地掉头、横向行驶、曲线行驶，可谓是在车身秀了一把肌肉。而2025款宝骏悦也Plus的这些功能，其实我们主要是在售价高达百万以上的仰望U8身上看到过，但谁能想到一款十万级别的SUV也能实现，这都得益于2025款宝骏悦也Plus搭载的天舆架构四轮智驱技术。

在本届广州车展上，2025款宝骏悦也Plus正式上市，其官方指导价为10.38万元，光是看到这个价格，其实对于一款小型SUV算是正常水平，毕竟此前在售的宝骏悦也Plus的指导价格区间也得9.38-10.38万元，所以2025款宝骏悦也Plus虽然只提供一个版本，其价格却是和之前在售车型的顶配车型保持一致。

此次的2025款宝骏悦也Plus基于宝骏自研的天舆架构M平台打造而来，该车的外观基本延续了此前在售车型的设计风格，有着经典的“方盒子”造型，方正的外观轮廓和越野元素也让这款车有了较强的硬派风格，同时该车还加入了外扩式防刮轮眉、粗犷的前后护杠以及行李架等元素也都有所保留。

当然了，2025款宝骏悦也Plus毕竟只是一款小型SUV，因此其尺寸和体量感都不大，其长宽高分别为3996/1760/1726毫米，轴距2560毫米。尺寸确实不大，2025款宝骏悦也Plus的满载离地间隙为150毫米，比起常规的轿车高一些，但比起一些主流的城市SUV来说差不太多，转弯半径为5.35米，也具备较好的转向手感，基本掉头也可以一把过。

来到车内，2025款宝骏悦也Plus依旧是采用了我们熟悉的那套车内设计和布局，车内也是全液晶仪表盘+悬浮式中控屏的组合，该车的车内布局很简单干练，车内也保留了一些实用的物理按键。2025款宝骏悦也Plus的这块屏幕尺寸虽然不大，但该有的功能还是基本比较齐全的，像卫星导航、车联网、4G网络、OTA升级、语音识别控制系统等功能都是没有缺席的，因此用起来也没什么太大的问题。

2025款宝骏悦也Plus的一大亮点就是搭载了灵眸智驾系统，这款智驾系统也是宝骏汽车和卓驭科技（原大疆车载）合作研发的，采用的是强视觉无图方案，基于“端到端模型”灵眸智驾2.0 Max，也让该车具备了全场景拟人化的驾驶能力，不仅支持城市记忆领航辅助、高速领航辅助、全场景智能泊车辅助、记忆泊车、循迹倒车，在0-130公里/小时更可以实现全速域的智能行车辅助，不过具体的体验怎么样，还是需要实际测试过才能知道。

2025款宝骏悦也Plus的动力采用了前置单电机布局，其最大功率为75千瓦，最大扭矩为180牛·米，同时匹配了41.9千瓦时的磷酸铁锂电池组，在CLTC工况下的纯电续航里程可以达到401公里，以2025款宝骏悦也Plus的动力和续航来看，其表现放在这个价位中还是不错的，动力不算很强，但满足绝大多数用车需求问题不大，该车的续航也达到了同价位主流水平。另外需要注意的是，2025款宝骏悦也Plus也支持快充，其快充时间为35分钟，就可以从30%充到80%。

编辑点评：

在10万元左右的价位中，想选一款小型纯电SUV比较简单，但真正想考虑一款十万级别的方盒子产品，那么2025款宝骏悦也Plus还是不错的选择，毕竟在这个价位中能考虑的方盒子产品基本上是没有的，也因此2025款宝骏悦也Plus也算是很大程度上弥补了这一细分市场的空缺。况且在这个价位，该车就给到了原地掉头和“横着走”，确实也是让我们花小钱办大事了，如果感兴趣的话，不妨可以了解一下2025款宝骏悦也Plus。