对于很多人来说，在购车的时候当预算来到百万级别，基本上也会考虑一些超豪华品牌的车型，而如果想考虑一款电车，那么保时捷Taycan就是很合适的选择，而目前新款保时捷Taycan后驱版已经上市，该车的指导价为92.80万元，这个价格说实话是真的不便宜，不过考虑到保时捷的品牌力，似乎也在情理之中了。

此次的新款保时捷Taycan为中期改款车型，在今年陆续推出了三厢轿跑以及Cross Turismo（猎装版）车型。从外观来看，新款保时捷Taycan基本上还是延续了其家族式的设计风格，前脸采用封闭式的造型，这次新款保时捷Taycan增加了板岩灰Neo、淡蓝金属漆、天空紫金属漆外观配色，所以看是否为新款的一大特征，就是看配色。另外，新车依旧提供了带矩阵光束的高分辨率LED大灯，整体看上去很有辨识度。

作为一款中大型级别的轿车，新款保时捷Taycan的长宽高分别为4963/1966/1379毫米，轴距为2900毫米，其尺寸放在这个级别中的表现还是很不错的，但也谈不上多出色，毕竟对于这类车型来说，尺寸太长反而未必有优势。至于车尾部分，新款保时捷Taycan的车尾不仅采用贯穿式尾灯，还有大尺寸的可升降尾翼，整体看上去也使其看上去显得更加运动。

新款保时捷Taycan的车内依旧是我们熟悉的设计风格，光是在前排就配有四块屏幕，分别为全液晶仪表盘、中控屏、副驾屏以及多功能控制屏，搭配怀档的设计，整个车内的科技感还是很强的。此次新款保时捷Taycan搭载的智慧互联系统还增加了QQ音乐等本土化的APP，这样一来整体的实用性也有很大的提升。

值得一提的是，新款保时捷Taycan还将苹果的CarPlay融入了显示屏和各项功能当中，微信同样也支持查收和发送消息，还可以直接拨打微信语音，相当于在车机上就可以玩转微信，这对于很多国产车来说可能不是什么新奇的东西，但对于超豪华品牌来说，还是很好用的一些功能。此外，新款保时捷Taycan的智慧互联服务有着10年的免费权益，比如说在线导航、语音领航、应用市场、远程遥控等功能。

在动力部分，新款保时捷Taycan后驱版也采用了800V平台打造，虽然采用的只是单电机，但其最大功率为300千瓦，最大扭矩也是来到了410牛·米，匹配的是2挡自动变速箱，官方的百公里就是成绩为4.8秒，这个动力还是很强悍的，比起很多其他同级别车型来说，其单电机版本也是很强的。而在续航方面，新款保时捷Taycan后驱版车型在CLTC工况下可以提供604公里的纯电续航里程，这样的续航能力还算是可以，不过放在这个级别中并不算很出色，毕竟同级别有很多达到七八百公里续航的车型。

作为一款后驱版，新款保时捷Taycan后驱版采用后置后驱的驱动方式，底盘则是前双叉臂和后多连杆式独立悬挂的组合，新款保时捷Taycan还标配了软硬+高低可调的空气悬挂、可变转向比系统，对于保时捷的操控性能，大家也是比较认可的，确实在这方面保时捷还是有很深的底蕴，比起很多其他同级别车型来说，在这些方面新款保时捷Taycan也有一定的优势。

编辑点评：

不难发现，其实保时捷Taycan除了是超豪华品牌车型以外，此次推出的新款后驱版车型在产品力方面并没有太好的表现，别的不说，比起刚刚开启预售不久的小米SU7 Ultra来说就差了不少，这就看个人更在意什么了。如果说更在意保时捷的品牌力，那么选择保时捷Taycan也没什么问题，而如果说想考虑一款高性能纯电车的话，那么不妨可以考虑小米SU7 Ultra。