车评观察《车评社》

在最热门的SUV市场，我们可以发现，不管是以Model Y代表的纯电，还是宋PLUS DM-i的插混阵营，新能源销量的持续走高，给传统燃油带来了极强的压力，市场的风向变化，甚至让许多明星车型开始“摆烂”，不再换代升级，而是配置上小修小改。

但凡事总有例外，我们发现，在全新上市后，第四代CS75PLUS的订单10天就突破了万辆，10月，CS75更月销突破了2.1万辆，这样的成绩不仅稳坐燃油SUV的“榜一大哥”，更能直接跟新能源竞品掰手腕。

除了积极更新换代的产品力，在满足偏爱燃油用户的真实需求，第四代CS75PLUS在营销、服务上的新举措，也是解锁销量密码的关键。

以往高管直接交付、参与销售，往往出现在豪车上，这么做的好处，就是为了保证服务体验，优化用户的实际购买体验。

但是作为一款大众化的SUV，第四代CS75PLUS同样开启了BOSS直售，长安第四代CS75PLUS全国10000单现场签售会”活动第二站，在石家庄火爆开启，长安汽车首席人力资源官谭本宏亲临活动现场，与车主们面对面交流，并给出了实实在在的福利。

长安汽车特别推出限量10000份的限时购车权益大礼包，包括红包豪礼、超级豪礼、尊享豪礼、无忧豪礼等，其中，尊享豪礼提供了总价值34888元的舒享座舱礼，还可现场抽取价值7000元好礼。对于一款10万级的SUV来说，力度算是年底的提前狂欢了。

在燃油SUV市场，CS75系列堪称稳定先生，今年1-10月，已经累计售出176494辆，能和正当红的新能源抢市场，过硬的动力技术，显然是最重要的敲门砖。

依托于长安最先进的动力系统，第四代CS75PLUS搭载了“中国心十佳”的智慧新蓝鲸发动机，采用全球首发的同级唯一500Bar高压直喷技术，更全系标配了爱信8AT变速箱，智慧扭矩管理系统，最大功率141KW，最大扭矩310Nm，账面参数直接对标2.0T车型。

更为夸张的是，新车一箱油续航可达1000公里，综合的燃油成本仅需0.4元/公里，对比新能源的高额保险、较差保值率来说，第四代CS75PLUS直接通过技术将使用成本优化到了极致，选择燃油SUV，同样可以省钱。

在官方的描述中，第四代CS75PLUS是一款共创车型，在产品开发初期，就大范围听取用户反馈，并在生产制造阶段邀请用户体验，从用户体验角度去不断打磨、改进产品，最终需求前置，打造出了“明日座驾”。

我们简单理解，就是虽然是燃油SUV，但是在座舱和智能化方面，第四代CS75PLUS都是可以媲美新能源的，比如：全车支持座椅通风加热，副驾带有零重力女王座椅、支持一键120°平躺、8触点8模式按摩。

中控的三联屏也达到了37寸，支持T-Link手机车机无感互联，讯飞星火AI大模型，不仅能够交互控车，还能带领孩子学习乘法口诀、与孩子互动交流，帮助车主解决出行“带娃难”问题。更直接标配了L2级辅助驾驶系统，集成跟车巡航、智慧偏移等，新一代APA5.0代客泊车也没有缺席，支持狭小车位停车、陌生车库找车、一键开启50米循迹倒车等。

从市场需求来说，燃油车仍然有充裕的份额，面对消费者的需求，积极坚持燃油车型换代的车企，是值得点赞的。第四代CS75PLUS的产品实力也足够出圈，不仅动力系统高效，并通过智能化配置提升了产品魅力。

同时，B0SS直售、多重实实在在的福利，也从实际上优化了消费者的购车体验，获得了更多实惠，让新车产品、质量还是服务体验拥有了全维度的竞争力。