SUV市场依然是大热，但慢慢也到了饱和的状态。所以各大车企在强推了一波新能源SUV之后，逐渐开始发掘纯电轿车市场，并向中高端、个性方向发展。

最近，纯电轿车市场就迎来两款“新贵”，高合HiPhi Z和长城沙龙机甲龙的相继登场。两款新车分别代表新势力和传统车企的作品，而且设计上都十分个性，似乎让咱们见识到新时代汽车的另一种打开方式。那么今天就来看看，谁更能代表未来。

高合品牌出现有好几年了，而HiPhi Z也只不过是高合的第二款量产车型，售价为61.00-63.00万元;机甲龙则是长城新品牌沙龙的首款车型，同样也是对于个性新能源市场的试探，售价为48.8万元。

外观：科幻未来VS情怀机甲

在外观方面，HiPhi Z和前辈HiPhi X一样采用了超前的设计风格，但它并不是家族式的“套娃”。不说颜值如何，就是如此抽象的外观设计，在此之前或许只有在科幻片才能看到。

来到机甲龙身上，可见外观设计融入大量的棱角和折线，就如钢板拼接而成的硬核机甲，轮眉还有铆钉的小细节。作为一款“高性能机甲战跑”，机甲龙还跟与日本知名机甲动漫 IP 新世纪福音战士扯上了关系，但作为EVA迷你们接受吗？

再来看看车头的配置，HiPhi Z配备了PML可编程智能大灯系统，还具备星环ISD光幕投影、投影灯语以及单色影片等功能，这比灯厂还会玩。另外，下方格栅则具备了主动开闭功能。

至于机甲龙除了基础的雷达之外，几乎没有太多可以“炫”的地方。大灯设计则是迎合硬核的机甲造型，内部并没有太多创新的地方，视觉上甚至还有点过于传统。嗯，这很机甲！

侧面部分，高合HiPhi Z线条会更加流畅，对开门的贯穿灯带，同样具备交互灯语功能。另外，高合HiPhi Z侧面线条会更加流畅；机甲龙浑身都是笔直的折线，前后有宽体设计，但是轮毂尺寸比较克制（20寸），看起有点不协调。

车尾部分，在视觉效果上高合HiPhi Z的层次感很强，将刹车灯做了环状设计，据说设计灵感是源于星际战舰的外观；机甲龙则是一个大溜背，尾灯造型则与前脸呼应，并配备了一个GT大尾翼，同样都极具辨识度。

外观颜值这东西就是见仁见智的，并没有丑美之分，但两车绝对属于上街就成为焦点的类型，所以剩下的就交给大众审美了。

内饰：新颖VS“传统”

外观抽象的高合HiPhi Z，内饰的设计并没有外观来得那么抽象，车内采用四座布局。双辐式方向盘两侧有矩形的多媒体控制屏，并配有多轴机械臂、可以多维角度移动的中控大屏，可以跟随音乐与内外灯组、车门联动进行“表演”。“炫”这方面可以说做到位了。

机甲龙的智能座舱设计，配备了支持多屏联动的10.25英寸全液晶仪表盘+ 27英寸4k一体式屏幕，但是整个座舱依旧是一台“传统”汽车的模样，整体设计过于保守。只能说没有对比就没有伤害。

在辅助驾驶的硬件上，高合HiPhi Z配备了英伟达Drive Orin-X芯片，单颗“瞭望塔”式激光雷达以及5个毫米波雷达、12个超声波雷达；而机甲龙则配备了4颗华为96线混合固态激光雷达，在新的达芬奇架构之下，整套系统NPU算力高达400TOPS，CPU算力高达440K DMIPS。

显然在这方面的硬件，机甲龙是明显占优的。但话说回来，这年头的车，怼配置谁都会，实际体验又是另一回事，所以还得等两车路实测之后才能下定论。

性能：不相伯仲

在动力方面，高合HiPhi Z是双电机四驱，可输出的672Ps/820N·m，零百加速时间为3.8s。配备宁德时代的三元里电池，电池包容量为120kWh，采用CTP技术，CLTC工况下续航可达705km。

机甲龙同样配备双电机四驱系统，最大功率分别为180kW和220kW，0-100km/h。加速时间为3.7s；搭载宁德时代镍钴锰三元锂电池，CLTC工况下最大续航里程可达802km。

由于机甲龙还没正式上市，详细数据有待更新。就目前来看两车似乎除了续航有100km差距之外，其余数据均较为接近。

小酷哥有话说

不可否认的是，机甲龙是属于传统派中最具个性的一员，而且主题足够有噱头，但很多方面依旧摆脱不能“传统”的影子。对比之下，高合HiPhi Z显然更新潮，在创新方面显然更胜一筹。所以作为一个时代青年，我会选择内外都更酷炫的HiPhi Z。