哪吒汽车创始人方运舟在访谈节目中称：

哪吒汽车一直在艰难地活着，在悬崖边；创业十年，经历过诸多黎明前的黑暗。在2016、2017年左右，半年发不出工资，高管和中层都没有发工资。再艰难一些，很多人扛不住压力，不干了。我也失眠，做这事不失眠是假的，那是没有上心。但在过去的两个月里，哪吒汽车抓住旺季，目前订单充足，新X/S猎装等车型的好口碑持续累积。有赖于转型期工作的有序开展，哪吒汽车正积极交付新车。

近期的哪吒汽车热门话题是“降本增效。”

十月份有哪吒汽车员工向媒体透露，称哪吒开始实施面向全部研发人员的降薪计划；各部门员工即日起已陆续收到降薪通知，涉及的员工约一千多人。同时还有和合众汽车和供应商的问题，比如埃夫特公司曾发布公告，对合众新能源汽车宜春分公司拖欠合同尾款的问题进行了说明，后续也已经解决。

不过关注最多的还是哪吒汽车近期的销量表现，其2024年10月份的零售销量出现了下滑。

其中的哪吒S系列零售销量为847辆，跑车哪吒GT已经连续两月未见本土市场销量数据；并且在年中销量表现尚可的哪吒L销量一路下滑，品牌中没有畅销车辆。

哪吒汽车张勇在二月份时发过一条动态，其中提到：从16年开始，员工的工资、奖金、社保从没有晚过一天兑现——不知道这一番描述如何与创始人方运舟的描述匹配。随后还写到“去年日子那么难，我们没有想过降薪裁员，可能公司少部分员工不习惯过苦日子吧，看来有必要把寒气传递到每一个人了。”

从方运舟的描述来看，现在的哪吒汽车确实挺苦，温度也不太高。

并且降薪的情况也有出现，方运舟也坦诚2016、2017年有半年发不出工资，这就比较尴尬了。看来做企业真的很难，但不论如何做企业，让员工感受到寒气的结果就是员工不被动离职也有可能主动离职。企业只是员工发布技能并换取薪酬的平台，员工去企业就是为了赚取报酬并过自己的生活；企业和员工只是雇佣和被雇佣的关系，谈不到情感，那么当员工都能感受到寒气的时候，凭什么还在这里受冻呢？哪吒汽车应当反思，同时在品牌和产品定位上也应当反思。

起名有些随意，这是笔者个人观点。

汽车品牌命名或朗朗上口，或有一定内涵，汽车产品命名也是一样的。大部分汽车品牌的命名都比较普通，比如大众、别克、丰田、本田等；但也有很有味道的名字，比如奔驰、宝马、野马等，是有一定寓意的。而哪吒汽车的命名完全看不出来有什么寓意，因为哪吒这个虚构的人物形象本也没有什么寓意，无非是一个“小魔头”而已。

用这样的虚构人物形象给一个品牌命名，完全不能理解哪吒汽车当初的想法和用意；当初由张勇开启的改名投票结果也说明更多人希望改掉这个名字，可是在结果确认之后又不改名了，这样随性的操作也令人对其失望。

拭目以待，看一看2025年的哪吒汽车能否“以不变应万变”吧。