广州车展期间，腾势发布了旗舰SUV——腾势N9，不过当时仅有外观展示，信息并不全面。就在最近，腾势N9的内饰也正式曝光，那我们今天就重点说说这台车。

作为家族旗舰，这台腾势N9至少在气场这块是过关的。首先它够大，定位大型SUV，三围5258/2030/1830mm，轴距为3125mm。最重要的是，它没有设计过度的问题，整个车身造型比较简洁，并且多用一些横平竖直的线条进一步强化它这种不怒自威的气场。

车头够高大，带有明显的层次效果，车顶配有激光雷达。侧面使用了悬浮式车顶的效果，细节上使用了隐藏式门把手、大尺寸轮毂+亮色卡钳、并且还可以选装电子后视镜，凸显的轮拱线条也展现出侧面该有的力量感。

腾势N9内饰和此前的腾势N7有着异曲同工之妙，因为N9更大定位更高，所以横向距离明显宽的多，而且用料上也会好不少，这套内饰简单来说主打的就是科技感以及灵活多变的空间。

首先该车前排就提供了多达6块屏幕，包括两侧的电子后视镜显示屏、全液晶表盘、17.3英寸的中控屏、13.2英寸的副驾娱乐屏以及50英寸的AR-HUD，信息化足够彻底。另外，新车还使用了四幅式方向盘、怀挡、副驾密码手套箱等设计，中央屏幕下方还提供了2个50W的手机快充。

腾势N9为2+2+2的6座布局，第二排是两个带有腿托的独立座椅，“冰箱、彩电、大沙发”一个没拉下，上方提供了吸顶娱乐屏，下方配有一个11.5L容积、双层设计且支持-6°C到50°C使用压缩机制冷的冰箱，还没完，新车甚至还为二排乘客提供了小桌板、独立的化妆镜、遮阳帘等等。

选择大型SUV的车主，空间舒适性是重中之重，这也是腾势N9的核心亮点。该车车内纵向空间达到2739mm，6个座椅填充的也都比较厚实，主驾驶座椅配备主动侧翼功能，副驾是带有四向女王腿托的零重力座椅。

根据官方的说法，腾势N9支持800+种座椅组合，可根据场景模式一键调节整车座椅。当然，有木有800种我们暂且不去讨论，那确实在座椅组合方面，腾势N9有着诱人的一面，比如说它不仅一二排座椅可以组合成床，二三排座椅也可以组合成床，确实独一份的存在。

系统还预设了4种场景模式：

私享影院：将一二排座椅平铺，打开吸顶屏;

露营大床：将二三排座椅平铺;

四人出行:三排放倒，二排座椅最大化；

全家动员：整车座椅可一键还原，满载家人松松出行。

动力方面，这台腾势N9也足够强悍，拥有纯电和插混两种动力形式，未来插混版本必然是走量车型，它和此前的腾势Z9一样，使用的是易三方技术，搭载2.0T+三电机组成的插混系统（前1后2），2.0T涡轮增压发动机提供207马力，配备一块46.992kWh的电池组，拥有165km的纯电续航，同时装备有云辇-A（空气悬架），而类似腾势Z9上的蟹行，圆规掉头在它身上应该也不会缺席。

目前，市面上卖得不错的绿牌大型SUV无非就是理想L9和问界M9，这两台车确实都有着不错的产品力，理想L9依靠设计+空间舒适性等赢得消费者好感，而问界M9依靠华为智驾等技术加持赢得市场。这台腾势N9最直接的对手就是理想L9和问界M9，它在空间舒适性上更胜一筹，智能化座舱也并不差，更重要的是在动力系统、底盘等核心三大件方面，这台腾势N9在技术层面的优势要突出的多，未来必然会对理想L9和问界M9有着比较大的冲击，价格方面大概就是40万-50万的这个售价。