有人说比亚迪海豹是比亚迪汉的改款，套娃车。其实这么说是不对的，它是全新的一个平台，不是单纯的油改电或者汉的小改款，比亚迪海豹是对标特斯拉毛豆3的，属于B级运动轿跑，但是空间比毛豆3的大，轴距也更长，海豹和比亚迪汉的轴距是一样的，达到了2920，内饰也改成了统一色调运动风格，不再大叔风格了。而且车机方面海豹采用10.25英寸全液晶仪表+15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad的组合布局，支持5G网络连接。丹拿音响，这些都是汉老车主羡慕的哈哈。 所以说是汉的小改款这么说法不对，很多配置都是汉没有的，至少我这个老汉EV车主没有。

最重要的一点，海豹是比亚迪首款采用CTB电池车身一体化技术的量产车，以高强度的蜂窝铝板结构为灵感，海豹突破性地首次搭载电池车身一体化技术（CTB，Cell to Body），将“刀片电池”深度融入整车结构，电池包上盖与传统结构的车身底板集成，构成上盖、“刀片电池”、托盘的整车三明治结构，电池系统的结构强度获得突破，并为整车安全赋能，它的车身扭转刚度达到40,500Nm/°，相比主流豪华运动中级车29,000Nm/deg左右的水平，CTB技术拓宽了海豹的操控极限。

海豹还是比亚迪首款搭载后驱/四驱动力架构的车型，而且搭载了e平台3.0技术，续航优势明显，续航最高达到700公里续航，四驱版本也有650公里的超长续航表现，这点比老的汉EV好，也比毛豆3的好。

充电方面也加快了，30分钟就可以充30%充到80%，充电10分钟，可以跑300公里，但是这个都是最好的充电桩的数据，生活中有这么快的充电桩不多哈哈，还是按照1小时充满算。

来对比下特斯拉和海豹的价格：

特斯拉毛豆3现在两驱的价格是28万，而且除了黑色意外，选颜色是要加8000元的，充电桩也要8000，换轮毂也要8000，算下来30万了。相比来说海豹26.28万的长续航后驱版,续航700公里，比特斯拉modle3的556公里长，百公里加速5.9秒和特斯拉的6.1秒差不多，还快0.2秒。

特斯拉毛豆3的四驱高配版价格是36.8万，续航675公里，这个和海豹四驱顶配的650公里多了25公里，加速方面特斯拉四驱是3.3秒，海豹是3.8秒，慢了0.5秒。价格方面海豹是28.98万，就算29万，比特斯拉四驱版本便宜了8万，还是优惠不少的。而且特斯拉除了黑色选配其它颜色要加8000，充电桩也要加8000，这些比亚迪是不需要的，免费送充电桩。

辅助驾驶方面肯定是不如特斯拉的，这个是比亚迪的弱项，应该就是ACC自适应巡航，但是除了这一项，其他方面都是好于特斯拉的。所以如果不是太追求辅助驾驶功能，海豹更香。详细配置表大家可以看截图，放大看：