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以MG ES5为新起点,俞经民喊话让竞争回归本质

买车网

11201 2024-11-29

随着90后成为消费主力,汽车产业格局正在发生变化,年轻化已成为车企必由之路,个性化需求、定制化生产也成为产业发展的趋势之一。作为年轻代言人,从always YOUNG品牌理念,到全新一代MG 5带来的“Carry my life”再到MG ES5提出的“不如自在过生活”,MG始终以年轻不妥协的态度,持续推出新物种,强化与年轻消费者的沟通。

“无论是从always YOUNG到Fun to driving,还是从Carry my life到宠爱自己,我们认为,每个人都要好好度过每一天,年轻是一种状态,而绝不是年龄大小的问题。”

上汽上汽乘用车常务副总经理俞经民指出,MG希望能够和用户双向奔赴、玩在一起。因为用户选择的不仅是一台全球最高标准的车,还有和身边亲朋好友的出行生活品质。他强调,MG也会将这种对用户、对生活的态度,运用到造车和服务的方方面面。

而MG ES5的发布无疑是MG对这一品牌理念的最新诠释。日前,MG以一场别开生面的发布会,将“自在生活”理念与MG ES5的品质融合,为消费者呈现了一场“没有天花板的生活节”。

俞经民表示,MG ES5破解了空间、性能、安全的不可能三角,将会是每一个YOUNG family的Dream Car。

MG ES5满足用户多方面需求

“大家都知道中国市场很‘卷’,方方面面都会面临竞争,譬如你造的车大,那我就要造得比你还大;你车卖得便宜,那我就要卖得比你更便宜;你堆料,那我也要和你拼配置……这种‘卷’在某些方面或许有一定的道理,但这一定不是竞争的本质。”

谈及当下中国汽车市场的竞争,俞经民坦言竞争的真正本质还是要回到用户真正的需求导向,而不是通过单纯的堆料、盲目地去“卷”能够实现的。

对MG ES5而言,新车便是这样一款洞察消费者需求的新车型。

上汽集团创新研究开发总院副院长、总设计师兼上汽英国技术中心总经理邵景峰表示:“MG ES5的设计着重考虑了空间利用率,拥有同级最大‘得房率’。同时,在颜值和空间上做到了平衡,满足了男女车主的不同需求。”

据悉,作为一辆A级车,新车的长宽高为4476/1849/1621mm,轴距达2730mm,拥有61%的同级最大轴长比和33.6%同级最大综合“得房率”,车内使用面积达4.32㎡。

基于此,MG ES5在面对比亚迪元PLUS 、银河E5、深蓝S05等同级竞品车型时,也展现出了独特的核心竞争力。

在驾驶体验上,MG ES5作为后驱车型,提供了更澎湃的驾驶感受。同时设计师还通过减少线条和曲面简洁的设计,让整车更加清爽,更易于被更多消费者接受。此外,MG ES5也在电动车平稳性、全维度安全以及电池安全等方面做出了努力,推出“零自燃终身承诺”和“三电终身质保”等举措,进一步增强了消费者的信心。

在技术上,MG ES5同样不容小觑。上汽乘用车副总经理祝勇表示,MG ES5的机械素质与品质在A级市场中具有碾压性的优势,新车基于上汽星 云架构原生纯电架构,拥有5连杆后驱、躺式电池包等技术优势。特别是通过提升全车机械素质,如操控过颠簸路面和加减速的平稳性,彻底解决了电动车晕车这一用户痛点。

依照欧洲五星安全开发标准,MG ES5最高续航可达525km,百公里电耗11.49kW·h;在极端跛行工况下还可行驶约30km,方便车主行驶至就近的充电设施补能。

智能驾驶方面,MG ES5搭载了基于地平线征程3的Horizon Mono™️高级辅助驾驶方案,可以提供智能巡航辅助、车道保持辅助、智能超速报警等多项高级辅助驾驶及主动安全功能,并覆盖大曲率弯道和匝道通行、车道变化分流通行等更多场景。

海外市场机遇挑战并存,MG无惧竞争

从2007年第一批60辆新车登陆智利开始,到2014年品牌海外市场销量首次突破1万辆,到2017年超5万辆,到2018年海外销量连续多年呈翻番式增长,再到蝉联“中国汽车单一品牌出口冠军”……MG用实际行动诠释着中国品牌走出去、走上去。

但不可否认的是,今年以来,中国品牌在海外市场尤其是欧洲市场面临着不小的挑战。对此,上汽国际党委书记、副总经理赵爱民表示,尽管道路曲折,但行则将至。无论是扩大市场份额,还是提升品牌影响力,抑或是锤炼技术品质竞争力,MG都会坚定不移的持续走出去。

他进一步指出,尽管在新能源领域遇到了不小的挑战,但在燃油、混动等其他动力形式上面,MG已有积极布局,未来MG仍将继续坚持做好自己的事情,继续保持在中东、澳大利亚、新西兰、墨西哥等市场的领先地位,用实际行动引领中国汽车产业坚定出海。

以刚刚上市的MG ES5为例,他表示,“虽然海外价格体系比国内高很多,但ES5在国内上市的价格低到让人难以置信。我们真的是拼尽全力,在为中国消费者提供最优质的产品。”同时,他也对MG的出海前景充满信心:“预计明年将有望实现全球300万辆的出口销量,这对于中国汽车来说是一个里程碑事件。”

而在谈到品牌与销量之间的取舍时,俞经民强调:“一个品牌如果只有眼前的苟且,那一定是没有未来的。MG品牌本身就是全球品牌,光卷价格肯定不行,还是要卷长期主义的价值。”

他提到,MG在海外市场的成功不仅是因为出海比较早,更因为始终坚持全球一个标准,带着真心实意地长期建设,这样才能持续不断与用户双向奔赴,拥抱当地的伙伴,踏踏实实、精耕细作。

在MG看来,满足欧洲标准基本上就达到了全球最高标准。虽然国内竞争环境比国外更加激烈,但MG不会因此而降低品质标准。相反MG会不断提升产品品质和技术水平,以满足全球消费者的需求,这种全球视野下的品质坚守正是MG能够在全球市场中立足的关键所在。

可以看出,MG ES5的到来不仅进一步诠释了MG的品牌主张,为细分市场注入新活力,更是品牌全球化战略和长期主义价值观的有力展现。正如MG所倡导的“不如自在过生活”一样,以MG ES5为新起点,MG也将以更加自在和从容的姿态迎接挑战。

声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。

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