说到B级车，各位车友应该都有所了解。这类车型不仅空间宽敞，而且用途相当广泛。无论是商务场合还是家庭出行，B级车都能轻松胜任。今天给大家介绍的是本田雅阁 2025款 锐·T动 260TURBO 豪华版（简称2025款雅阁），车长4980mm，配HUD抬头显示、主动降噪、L2级辅助驾驶，爆192马力，据北京地区终端显示降至13.28万，优惠幅度达6.5万，可以说是相当实惠了，接下来我们一起来看看该车的产品力表现，一起来了解下吧。

动力方面，这款车搭载最大功率141kW(192Ps)、最高功率转速6000rpm、峰值扭矩260N·m的1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱，动力输出平顺、有劲，而且这款发动机采用VTEC技术，不仅提升了热效率，还显著降低了能耗，WLTC百公里综合6.6L/100km，燃油标号为92#，对于一款中型车来说油耗经济。

驾驶体验感受，整车开起来很轻快，起步阶段轻踩油门，动力系统就会做出积极的反应，动力的传递很直接，没有拖泥带水，中后段动力储备也比较足，将车速提升至100km/h，加速过程顺畅且响应迅速，日常超车轻松。CVT变速箱也提供了很好的平顺性，市区走走停停不觉得顿挫。底盘方面，采用前麦弗逊式和后多连杆式独立悬挂，高速工况下，变道超车，车身的侧倾不明显，完成过程表现轻松；面对坑洼路面，能够过滤多数的振动，传递到车内的感觉比较柔和，舒适性照顾到位。

静态方面，前脸的整体轮廓比较方正，不过线条造型非常立体，所以最终出来的效果并不会呆板，反而挺有运动味。车头细节来看，钢琴烤漆的前格栅与大灯融为一体的设计很顺眼，前包围进气口的银色装饰也特别醒目。车身侧面，线条流畅修长，车窗边缘的镀铬装饰与花瓣式熏黑轮毂相得益彰，优雅中透露出动感气质。车尾部分，贯穿式尾灯组设计时尚流行，多线条灯带与细节熏黑处理，让车尾辨识度极高。上方的翘起的小鸭尾，增添了一定的运动气息，后包围的凹凸造型不仅丰富了层次感，隐藏式排气设计也更显精致。

内饰方面，整个中控台线条造型比较立体，贯穿式的网格状空调出风口颇具设计感。真皮三辐式使用真皮材质，支持上下+前后调节，握感细腻。仪表盘的造型有点夸张，需要点时间才能习惯，屏幕为10.2英寸，菜单显示丰富，画面有椭圆形、圆形、简约三种不同主题，都挺漂亮，清晰又好用。HUD抬头显示，除了车辆信息，还能显示音乐，满足年轻人的个性化需求。12.3英寸悬浮式中控屏，尺寸够大，搭载Honda Connect车载智能系统，支持面部识别、CarPlay和Auto手机互联以及语音识别控制等丰富功能，符合当下年轻人的使用需求。下方设计了一颗音量旋钮，功能上没有太让人吃惊的地方，我感觉贡多走视觉系路线，设计很精致，比较有新鲜感。

配置方面，还有车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道居中保持、主动式DMS疲劳检测、全速自适应巡航等L2级辅助驾驶功能，还有10个安全气囊、倒车影像，这些配置不仅提升了驾驶的安全性，也大大减轻了驾驶者的负担。

该车定位为中型车，车身尺寸长、宽、高分别4980/1862/1449mm，轴距为2830mm，确保了车内空间的宽敞舒适。乘坐体验方面，体验者身高一米七八，将驾驶位座椅调整后，头部空间约有1拳左右余量，座椅采用仿皮材质，软硬适中，承托性不错；来到后排坐着，可以获得2拳余量的腿部空间，表现宽敞。此外，车子配备了天窗、双区空调、车内PM2.5过滤装置，还配备了多层隔音玻璃、主动降噪，高速行驶，车内也比较安静，进一步提升驾乘舒适性体验。不足的是后排中间地台有明显的凸起，在三人乘坐时，中间的乘客可能会感到些许不便。

综合来说，这款车的产品力还是比较扎实的，外观兼顾沉稳与运动，看起来体面，车内空间宽敞，配置高，动力输出平顺、有力，行驶品质良好，油耗经济，加上终端有6.5万的优惠，让这款B级车性价比极高。虽然后排中间地台有凸起，但总体来说，是一款非常值得考虑的中型车。