G87 M2是Bimmer誉为目前最纯粹的M power车型，同时也是极具乐趣的驾驶机器。不过，在英国的R44 Performance看来，这款车还有更多可能，就是打造成“04”直线加速的怪兽。

不过，后驱的G87 M2并不适合高水平的“04”直线加速比赛，所以他们的目标是打造四驱的G87 M2。这是因为由Shop CT打造的四驱G42 M240i（B58/1500马力），跑完“零四”的时间仅为 7.9 秒，并成为德克萨斯州 2K24赛事中最快的宝马车型。

有以上参照目标，R44 Performance计划打造1500马力的四驱G87 M2，并能够在 7 秒内跑完“零四”，同时仍可用于比赛和活动，同时找到Tom Wrigley Performance团队一起合作完成这个项目。

这个项目首要任务就是为G87 M2移植四驱系统，他们选择了使用G80 M3传动系统和2系xDrive原厂前悬挂组件进行移植。

移植所需一个新的变速箱（因为 xDrive四驱系统具有不同的驱动法兰设计）、新的线束以及花费时间进行编程。完成移植后的G87与 G80一样，可以通过车机菜单切换后轮驱动和 xDrive四驱。

他们还进行动态测试，xDrive G87 M2 可在 3.23 秒内完成从 0 到 60 英里/小时的加速，比使用2WD模式快了一秒，显然有了四驱系统加持的M2拥有更强直线加速潜力。

打造1500匹的S58引擎

四驱系统的无损移植以及更强的加速性能，意味着这个项目可以正式启动，首先就是强化这台S58六缸引擎，这对于R44 Performance X Tom Wrigley Performance 团队来说可谓是轻车熟路。

尽管 S58 引擎出厂时就非常强劲，但原装内部部件无法应付超过三倍的动力输出，重点是保持引擎原始排量的同时，他们计划将红区转速提升至8500+ rpm，以此来压榨性能。

引擎硬件部分，他们使用了 5150 AutoSport、GSC Power Division 和 ARP 的一系列组件作为螺栓，而强化引擎腹内所需的锻造活塞、连杆以及曲轴等部件一样都没少。

引擎外部升级了Precision 8385 Next Gen Sportsman 涡轮增压器与 Overkill Performance 制造的 R44 x TWP 单涡轮增压器套件。虽然这颗“佩奇”非常大，但他们已经极力解决了涡轮迟滞的问题。

在供油方面，由于他们希望这辆车仍然能在路上使用，保留了OEM油箱，并且使用 OEM 燃油泵为 Radium Engineering 涡流罐供油，搭配3个额外的燃油泵，以便在需要时提供额外的燃油压力。至于燃油喷射部分，他们使用端口喷射和升级的 Injector Dynamics 2640cc喷油器。

冷却对性能输出、车辆运行的可靠性都至关重要，因此他们为这台G87 M2的冷却装置进行了全方位的升级，其中包括 CSF 前置铝合金水箱、发动机油冷却器、变速箱冷却器和增压冷却器进气歧管等等。

引擎输出如此强劲，传动部分也跟上，毕竟原厂ZF 8HP76 变速箱可承受的最大扭矩也只有1000牛·米左右。为了将1500马力以及更高的扭矩输出传递到车轮上，他们采用了来自DEKA Clutches第 3 阶段的变速箱强化方案，该升级方案最高可应对1800 牛·米的扭矩输出。

外观&内饰升级

作为一台展示车和赛车，外观的优化自然也少不了，外观以Inozetek木瓜橙色作为基调，加入了独特的涂装来展示各种品牌赞助商，让这辆车一眼就能被认出来。

外观升级方面，可见这台M2配备MHC LDN Edition 1 碳纤维套件，包括前扰流、侧裙和后扩散器，以及MHC的碳纤维前管道和后视镜盖进行点缀。

来自Project Gamma 碳纤维大灯进气口既霸气又实用，可为机舱内的Precision 涡轮增压器提供了无限的冷空气供应。此外，他们还安装了Alpha N 碳纤维引擎盖，并结合 Alpha N 的碳纤维百叶窗前翼子板，让这台M2看起来更加凶悍。

行走部分，早期这台G87 M安装的是Vossen LC3-02 锻造合金轮毂，为了适应直线加速赛不得不再次进行升级，换上了一套18 英寸 的Vossen GEN-05三片式轮毂，以便使用更厚的直线加速轮胎。

最后是直线加速赛车必备的降落伞，虽然升级的 MMX 刹车系统可以完成大部分工作，但拥有一个有效的降落伞式空气制动器是更好的减速保障。

来到车内，作为一台赛车减轻重量是必然的，他们将所有座椅、饰板、车顶内衬、地毯等都被拆除，这也为 SW Motorsports 定制的全防滚架腾出了空间。同时，安装了 ACW Motorsport Plastics 硬涂层热成型聚碳酸酯后窗和后侧窗。

完成升级之后，车内除了Tillett B10碳纤维座椅之外，还能看到全新的数字仪表，以及CANchecked MD32 GEN2 多功能通风口显示器。

同时，还有JQ Werks G系列赛车方向盘系统与 MOMO Montecarlo 方向盘搭配，这个方向盘是即插即用的，有两个空白按钮，可以自定义映射到选择的任何功能。

目前，这台G87 M2已经被装到集装箱里，开启它的远行之旅，前往美国参加12 月的PRI展会。R44 Performance虽然没说这是动力最强的G87 M2，但他们认为这是改装幅度最大的G87 M2，你们认为呢？