智驾网
13540 2024-11-30
11月29日,毫末智行成立5周年之际,毫末智行董事长张凯、CEO 顾维灏联合发布《前进,再前进!》的内部信,全面回顾了毫末在过去5年里陆续推出的新产品、新技术,取得的新突破、新成绩。
与此同时,这封全员信中表示,毫末智行5周年,号召全员要有危机意识。刚刚,毫末智行在创立5周年之际,发布了全员信。在信中,毫末用真实的数据,简要回顾了5年来的成绩。但掌声,并不是全员信的唯一旋律,信中还有炮火声和冲锋号。毫末预判,行业将进入“你死我活”的竞争期,号召全员“保持危机意识”,要“咬紧牙关”。生死时速,唯有开启狂飙,大力投研发、拓业务、保交付,迎难而上。
毫末全员信末尾,同样强调了“勇气的可贵”,只要“挺过艰险的暗夜,才能望见黎明的曙光”。
以下为毫末智行五周年内部信全文:
各位毫末同学:
大家好。今天,毫末智行5周岁了!
5年前的11月29日,我们在北京注册了毫末智行科技有限公司。那天北京很冷,我们几个去注册的同事,注册完后在寒风中啃着汉堡庆祝。回来后他们跟我们说,虽然天气很冷,但是无比开心,因为内心充满了希望。对毫末而言,这是意义重大的日子。在将来,也一定会变成对自动驾驶行业不可忽视的一天。
那之后,毫末的同学陆续从保定、从北京集结,一张张桌子、椅子自己动手拼起来,我们有了自己的办公室。再之后,上海、深圳等更多同学集结在一起。从此,中国的智驾公司里有了毫末智行的名字。
毫末智行这个名字,来自《老子·道德经》第六十四章,“合抱之木,生于毫末。九层之台,起于累土。千里之行,始于足下。”从出生那天起,毫末就秉持了务实的性格,我们就是一颗小小的种子,在各方的支持和赋能下,茁壮成长,努力长成一棵大树。
5年间,我们推出一代又一代新产品、新技术,迎来了新突破。毫末率先首批在中国上线高速NOH产品,智能驾驶产品已落地搭载超过20款车型,用户智能驾驶里程突破2.5亿公里,量产自动驾驶处于行业领军地位。截止到今天,我们已经为超过数十万名车主提供了安全、智能的驾驶服务。我们的自动配送车小魔驼,5年间将行业单车平均价格从几十万元降到了几万元,极大助力了物流行业的智能化升级。现在,小魔驼已经为中国的快递、商超等物流场景配送了接近90万单。2024年,我们正在浙江长兴筹建智驾域控制器工厂,在成都武侯筹建智能机器人制造工厂,将为接下来的大规模量产奠定坚实基础……星星之火,可以燎原。正是毫末每一位同学的日夜付出,才让我们交出的成绩单如此亮眼。
5年间,毫末的同学们也有了工作和人生的成长进步。过去的5年里,有240名毫末同学拥有了专利,14名同学发表了学术论文,128名同学的第一份工作选择了毫末,还有102名同学在毫末工作期间组建了自己的小家庭,119名同学新晋为爸爸妈妈……5周年之际,我们衷心感谢每一位毫末同学!感谢你们对毫末兢兢业业的努力与付出。此时此刻,我们要为自己鼓鼓掌。
现在,我们走到了第5年的时间点上。5年,对毫末来说是个什么时刻呢?行业常说,“一个企业的成长,3年决定生死,5年站稳脚跟,8年打下基础,10年开始小有品牌,20年才能成为参天大树。”做正确的事、走可持续的路,时间本身就是答案。毫末要遵循此道,一步步稳扎稳打地健康发展。
创业是一条很艰难的路,马斯克曾说,创业就像是在嚼着玻璃,凝视深渊。这些年,我们取得了成绩,但也正面临巨大挑战。进入2024年,自动驾驶赛道依旧火热,智驾市场也已经进入你死我活的竞争期。稍有不慎,我们就会落后。挑战会层出不穷,唯有迎难而上。全体毫末人需要咬紧牙关、努力再努力,用比别人付出更多几倍的努力,把毫末的名字牢牢刻在智驾发展的里程碑上。
接下来,我们要始终保持危机意识,全力以赴达成既定目标。
首先,在技术研发和产品落地方面,继续加大研发投入,确保毫末第二代智驾产品完成量产定点交付,打造行业内性价比最优的城市无图NOA方案,实现全国全场景覆盖。在大模型技术领域,加大端到端研发落地,持续加速产品迭代,增强产品的市场竞争力。
其次,在业务拓展方面,高质量的完成三个核心大客户的交付,并持续积极开拓市场,继续加快毫末乘用车主营业务的发展。毫末小魔驼业务将继续深化大客户战略,加速国内商超、快递场景的规模化落地,并积极拓展物流、清洁、安防等场景,完成客户的批量交付。
第三,始终发扬“以客户为中心、求真务实、积极进取、责任担当、创新求变、开放坦诚”的毫末领导力十二条文化,迎接一个又一个的量产交付挑战。
雄关漫道真如铁,而今迈步从头越。同学们,没有最终的成功,也没有致命的失败,最可贵的是继续前进的勇气。站在五周年的起点,前方等待我们的是一场突围战,更是攻坚战。挺过艰险的暗夜,才能望见黎明的曙光。让我们继续“以零事故、零拥堵、自由出行和高效物流为目标,重塑和全面升级整个社会的出行和物流方式。”为使命,实现“让机器智能移动,给生活更多美好”的愿景。为毫末、为技术信仰,再度出发,迈向下一个五年!
声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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