宣传已久的坦克500 Hi4Z在最近正式开启预售，但这个价格可以说是引起了轩然大波，因为预售价格为37.98万，而且它不像豹8那样拥有多款车型，只有一款。那么咱们直截了当来看一个核心问题，这个价格到底贵不贵？

第1个问题，坦克500 Hi4Z到底有什么变化？长城之前说过，硬派越野车电池是不能放中间的，但现在他显然认为放中间也是可以的，说句相对比较直白的话，那就是长城的Hi4Z就是学习比亚迪DMO结构的成果，这么就好理解坦克500 Hi4Z的真正取向了。

首先外观尺寸方面 坦克500 Hi4Z和坦克500 Hi4T甚至燃油版是完全一致的，也是标准的中大型硬派SUV的尺寸。不过因为电池组以及动力结构的变化，所以它的重量相比于坦克500 Hi4T以及V6发动机版本是有所变化的，但区别都不是特别大。坦克500 Hi4Z其实就是解耦四驱系统，车头位置安装一台2.0T的燃油发动机，最大功率185千瓦，峰值扭矩380牛米，前轴电动机的功率为215千瓦，后轴240千瓦，这个动力参数相比坦克500 Hi4T以及V6版本是要强大很多的，但是和比亚迪的DMO两款车型相比要稍微偏小一些，但总归是动力非常强大的版本，因此那辆红屁股的坦克500 Hi4Z可以在沙漠里头畅行无阻，突出的就是一个动力。而且配合三档DHT变速器，发动机是可以直接驱动前轮的，其百公里加速时间四秒级，这也是和豹5和豹8类似的水平。

尽管长城表示坦克500 Hi4Z针对越野有所改进，但由于电池组的位置以及电驱结构，极限的越野能力相比于坦克500 Hi4T以及V6燃油版本是有所下降的，优点在于它拥有了更加强大的公路行驶能力，而且纯电续航能力也更出色，综合来说是加分的。

如果仅仅以坦克500 Hi4Z相比坦克500 Hi4T的变化来说，那么当下这个价格还算是比较合理的，毕竟动力是更强的，实际使用也更方便。坦克500 Hi4Z的电池组的容量达到了59度多，这比绝大多数增程车甚至纯电车还要更大，200公里左右的纯电续航里程完全可以把它当做纯电车来用，这一点相比于电池容量稍小的方程豹两兄弟来说是有优势的。但问题在于市面上的类似车型实在是太多了，不能因为坦克500 Hi4Z相比坦克500 Hi4T有一定的提升就敢定出这么一个售价，更多是为了和其他两款坦克500做个区分。

坦克500 Hi4Z的竞争对手有这么几个，首先就是已经上市的BJ60雷霆以及方程豹的豹5和豹8，当然还有依旧非常墨迹的山海T5。BJ60雷霆在定位上和坦克500 Hi4Z是最为接近的，尺寸等等参数也在同一水准，它使用的是增程式结构，前电机153千瓦后电机250千瓦，综合功率相比坦克500 Hi4Z稍微小上一些，但也属于非常强大的级别，官方的百公里加速时间也是5秒级别，而且四轮双叉臂的结构既能兼顾越野也能兼顾城市使用，而比亚迪的方程豹豹5和豹8相比BJ60雷霆自然就要更加出色了。

其实豹5是介于坦克400和坦克300之间的车型，而坦克400和坦克500又是同平台的车型，尺寸比较接近，但豹8已经是正宗的中大型SUV，在尺寸上相比坦克500 Hi4Z还是更大的，所以这几款车型可以说都是错位竞争。豹8的两台电动机功率无疑是更大的，前电机200千瓦后电机360千瓦，而豹5尺寸稍小一些但也没有小太多，也算是坦克500 Hi4Z的对手，而它的价格可就有明显优势了，销量也因为降价上来了。

所以综合来看坦克500 Hi4Z这个价格无疑是偏贵的，而且换句话来说，对于目标消费者而言，真要买这种电四驱的越野车，可能首选的并不是坦克家族，北京的雷霆系列车型更便宜，DMO更成熟更强大。而想要去越野，那么拥有完整机械四驱系统的坦克500 Hi4T显然是最好的，销量也足以证明。因此坦克500 Hi4Z这个预售价肯定会让部分消费者继续返回到坦克500 Hi4T，也从另外一个角度证明豹8卖的还不算贵。因此，对于坦克500 Hi4Z来说，最好的办法就是优化配置也优化价格，重点是将它的价格和坦克500 Hi4T放在同样甚至更低的水平，给消费者不同的选择。喜欢动力强纯电续航里程长的朋友可以选择Hi4Z，更加偏向于越野且想享受绿牌福利以及电动车所带来的优势，可以选择Hi4Z，喜欢燃油车，那么就直接选择V6版本，非常简单实在。那么你们觉得这个价格该如何去定？评论区说说你的想法！