站稳中低端，勇攀高端可以说是当下中国这些车企的核心发展方向，因为就连宝骏都开始做中大型轿车了，这就是最近正式曝光实车图的宝骏享境，之前叫云海，而且一口气就推出了纯电版和插混版。那么结合最近曝光的这些实车图，咱们来分析一下宝骏享境的市场竞争力。

第一步还是得看实车的参数和一些设计特征。外观方面，享境比较圆润，有点腾势Z9轿车版以及保时捷的感觉，纯电版的前脸相对比较简单，有一个镂空的下包围，增程版相对复杂，而且有层次感一些。按照网友的评论，都觉得插混版看起来更舒服。侧面相对比较流畅简单，没有什么特别明显的复杂设计，而且能够看到尾部有一个上翘的鸭尾，增加了一些视觉的点缀。

尾部是贯穿式尾灯，这个已经见了很多了，没有什么值得多说的，就整体来看，它的外观没有什么明显的出彩之处，算是个中规中矩不上不下的外形设计。享境的尺寸参数可以说是达到了中大型轿车的水准，长度超过5米，宽度1米9，高度1米49，轴距都有2米9，基本上跟比亚迪的汉是差不多的，插混版本高度还增加了一些，两种版本的整备质量分别是1.87吨和1.84吨。说句不算太开玩笑的话，享境的尺寸已经和F10代的宝马5系差不多了，宝骏变宝马也算是有点眉目了。

相比于外观以及它的尺寸，动力方面的看点就不多了，但是从这里也能看到它的市场定位。纯电动版本没有四驱，只有单电机，而且功率不算大，186千瓦，与之匹配的是磷酸铁锂电池组，整体的动力表现应该和燃油车当中的2.0T车型类似，百公里加速7到8秒。这个数据已经比F10的5系525Li更大，你看，这多方面都是看齐宝马的。插电式混动版车型有一台1.5升的发动机，匹配的电池组同样是磷酸铁锂，而且容量为20.5度，工信部的纯电续航里程为101公里，都是中大型轿车当中相对比较垫底的水准。所以根据它的这些参数细节可以不难发现，它的最大竞争对手应该是长安启源A07，eπ007还有零跑C01之类价格在十二三万左右起售的入门中大型新能源轿车，大空间高配置低价格是他们的核心取向，而这些也是宝骏和五菱比较擅长的。

至于销量预期，咱们先来简单的分析一下中大型轿车的销量数据。前面说到的这几款竞争对手车型中，启源A07月销量大约在4000辆左右，eπ007也是这个水平，零跑C01则在2500辆左右，而哪吒S这种相对贵上一点的车型销量基本上在1000辆左右徘徊。因此以这些车型作为参考，再加上享境的两种动力设定，他的插混版肯定卖得更好。从某种意义上来讲，有点类似于平民版的汉家族，因此总的来说他的月销量大概率会维持在4000~5000这个区间。如果能像星光S或者是云海那样可以出一个极具竞争力的价格，那么享境的销量还是更加值得期待的。