会玩是很多人对海外高端品牌的印象，例如各种各样的特别纪念款，加上专属的性能增益，让每款产品都能给人怦然心动，掏钱剁手的冲动。殊不知，这背后不仅是营销层面的创意加持，更是技术层面的保驾护航。不久前，坦克直接公布了Hi4-Z版坦克500的预售价，在活动现场，BAO师傅“逮住了”这个品牌的一众高管，在一顿疯狂的“提问输出”后，探知了Hi4-Z背后是坦克品牌未来“更会玩”的诸多新方向。

既然有了Hi4-T，为什么还要做一套Hi4-Z？别人家都是一套总成让一整个品牌所有车辆都用，为什么坦克却是反其道而行之，给一辆车配了三套动力总成？（3.0T+9AT，Hi4-T，Hi4-Z）面对这个问题，在这次预售发布会上第一次以坦克品牌负责人身份亮相的常尧这样说：“我们不想局限于泛越野和强越野的一字之差，也并不想局限于它做的东西要比强越野少，我们真的是在开辟另外一个赛道。因为另一个赛道从用户的角度来说它有需求，有需求我们能够做，而能够做得最好，我们有技术储备，要切入这个赛道，我们必将是在这个赛道的王者，也必将要在这个赛道我们做到最好。”

但这个赛道怎么去理解？BAO师傅在活动现场和多位坦克品牌高管交流后，得出了这样的看法。或许我们可以把Hi4-Z与Hi4-T看做是奔驰大G的G63与G500，前者更加强调加速以及城市驾驶的操控性，而后者则更加强调越野的实用性。所以Hi4-Z更像是坦克品牌给未来产品线增加的一个技能树。它更多的考虑的是日常通勤与街道性能。所以它会有4.6秒的加速性能， 也会有201公里的纯电续航。当然，按照常尧的说法，在这些性能参数的背后还有很多很多。

就比如车辆在直驱模式下，可以一边发动机带动车轮行驶，同时还给电池充电；又比如车辆可以在电量在10%左右的亏电状态下，照样爬坡涮锅。这背后是长城汽车多年来制造新能源车型与越野车型的技术积累，也是对功率分流机构的深刻理解。按照长城汽车混动系统研发高级总监王超的说法，其实整个功率分流的架构不是友商们不想做，而是不一定能做得来。“功率分流的架构对于控制、行星排和机架的要求是非常高的。但长城汽车最早2021年就推出了9AT，里面AT的硬件结构主要是四个行星排，与功率分流的硬件架构是相近的。所以我们在产品硬件方面积累了这方面的能力。另外，我们全自研了动力系统的控制策略，这些年来也是在混动系统上积累了大量的控制精度经验，以及积累了如何更好地做能量管理的策略经验。”

当然还有一点最为重要，就是无论坦克点开了哪棵技能树，其背后的底层逻辑仍然是可靠、安全。坦克坦克品牌执行副总经理谷玉坤告诉BAO师傅：“我们底层里面有越野的基因。我们有4万多实效的场景库，这是别的企业没有的。也就是说，想做好一台越野车必须要去的地方足够多，对客户对越野车的需求了解的足够多，才能保证好可靠性和安全是性这两个最主要的点。动力都放在后边，必须是出得去、回得来。”

也正是出于这样的考量，在不久前的阿拉善，坦克品牌正式公布了他们定义的越野分级。谷玉坤对BAO师傅讲：“做分级这件事的初衷是什么？我们做越野这么长时间，特别知道在越野的时候可能会遇到什么情况，所以站在这个出发点上我们把越野做了一个分级，分级不是要把产品分三六九，而是告诉消费者哪些地方用哪些车比较合适，这是对消费者的一种负责。”这样的分级，可以给消费者一个更明确的指导，什么车型可以适合什么样的场景，这就从根本上解决了当下很多消费者，由于缺乏专业知识，用不适合的车辆去完硬派越野的危险问题。

当然，从另一个角度讲，这样的分级，除了标明下线，也给向上的技术拓展留足了空间。在之前阿拉善的坦克大会上，坦克就已经表明会推出更具越野性能的产品。在此次对话中，BAO师傅也得到了更多的信息。长城汽车技术中心副总经理刘宝表示：“有很多场景和地形地貌已经到了无论车还是驾驶员，如果不培训过就不能去驾驭的地形，甚至地形再往上去延伸。现在大街上能看到的一些动力系统解决方案、底盘系统解决方案，已经无法驾驭那些地形等等，我们未来的更强的产品，应该是那个级别的。简单来说它会比我们能看到、能想到的最强的越野还要强，这是我们对于超强越野平台的设计初衷与目标。”

而谷玉坤也表示：“超强越野在我们的定义中是为一些特殊的专用工况去做的，特殊的地形勘探做的特殊作业。第一要保证可靠，我们不会让这个车做得特别豪华，所有的基准都是可靠，高通过性。现在我们也在论证是否采用新能源的动力，我们用传统的动力概率大，因为它更轻，所以对越野来说，一是可靠安全，二是轻，轻了之后才能有更好的性能展现。这个车上下50度都能够在极寒、极热的高原做特殊作业，我们做这个东西不是要卖多少量，不是要做多少车，不是要销售多少车，做这个就要满足一些特定需求的客户，或是B端的特定需求，它可以载人去沙漠深处。”

而根据知情人士向BAO师傅爆料，这个最强越野平台或许将采用门桥的底盘形式来增加车辆的通过性。同时，它也会像此次推出的Hi4-Z一样，变成一个全系列产品都会搭载的动力选择。而它的作用就是变成像奔驰AMG或者宝马M一样，成为整个坦克品牌中的图腾。