国内汽车市场蓬勃发展在近些年诞生了不少颇有传奇意味的车型，家用插混SUV有比亚迪的宋家族，家用中高端SUV有理想家族，智驾有华为系列。但要说真正为人民打造便宜的代步车，那么只有五菱可以做到而且做得很好，因为直到现在，五菱宏光MINI EV的销量依旧可以维持在每月3万多辆，依旧处于国内销量排行榜第一梯队。作为开山的鼻祖车型，宏光MINI EV问世的时间也不短了，而且其他品牌也推出了类似的车型，使得它的竞争力没有之前那么强了。不过五菱在最近即将上市全新的宏光MINI EV，最大的看点有两个，第一是推出了4门版车型，第二就是技术进行了全方位的升级，双门版看得多了，而新增加的四门版可有不少说头。

现来看外观，五菱缤果上市之后其复古而且时尚的外观吸引了很多消费者，即便到现在也可以这样说，中国在售的所有纯电代步车型当中只有五菱缤果的外观能够获得绝大部分人的肯定。所以，五菱在全新宏光MINI EV身上也应用了缤果的设计特征。其头灯组以及前脸设计非常接近。但问题在于缤果的尺寸较为舒展，所以看起来比较协调，而五菱宏光MINI EV由于尺寸较小，所以看起来多少有些没长开，个人觉得颜值似乎还不如上一代。四门版车型正如其名，每侧都有两个车门，和常见的车是一样的，这样设计的优点显然很直接，那就是方便后排乘客上下车辆。

之前的宏光MINI EV是两门4座的结构，虽然两个车门的尺寸比较大，但是想要进入后排依旧不算方便，所以后排要么乘坐小孩，要么放行李，更多的时候都是一个人或者两个人乘坐。而拥有了4个车门之后，全新宏光MINI EV 4门版就可以较为轻松的坐下4个人，以代步为出发点真没啥问题。

那么能坐4个人他的空间表现又如何呢？根据五菱的申报信息，四门版宏光MINI EV的长宽高分别是3256/1510/1578毫米，轴距2190毫米，除了高度有所降低之外，其他方面的尺寸均有增加。或许很多人都觉得这个尺寸还是有些偏小，但别忘了曾经火遍中国大江南北的奥拓也没有多大，以2026款0.8升大王子奥拓的尺寸来看，它的长宽高分别是3300/1405/1440毫米，轴距2175毫米。除了长度稍微长上一些之外，其他的尺寸是不如这辆宏光MINI EV的，所以它的乘坐空间表现基本上可以参考之前的奥拓车型。

而且由于车头没有发动机，实际的空间表现可能还要更好一些，坐4个人问题不大，反正它的纯电续航里程也不会太长，当你坐的不耐烦的时候，大概也该充电了。说到充电，4门版的宏光MINI EV因为尺寸比两们版稍微大一些，所以磷酸铁锂电池组的容量也增加到了16.2度，CLTC工况纯电续航里程205公里只能说是够用，城中代步或者近郊旅行没有啥问题，远途出门，这些微型或者小型的代步车都不是很建议。

要说最为接近的对手，真正和4门版宏光MINI EV比较接近的车型还不多，比如零跑的T03，在长度宽度和轴距等方面都有明显的胜出，而像长安的糯玉米则是双门4座车型。因此这么来看的话，全新宏光MINI EV 4门版的价格或许会相当有优势，你不用把它当作一辆货真价实的汽车，只需要把它想象成是一辆电动版本的奥拓，买菜逛街走街串巷，它要比那些大车好用的多。而且随着全新一代车型的推出，五菱宏光MINI EV家族依旧将作为中国微型代步车的头把交椅，它开启了一个新时代，也会继续引领这个时代。