日前，我们从乘联会获取了最新销量情况。数据显示，11月份国内狭义乘用车市场零售销量达242.4万辆，同比增长16.6%，环比增长7.2%。其中，MPV市场销量为10.4万辆，同比增长20%，环比增长8.3%。值得关注的是，10月份刚刚拿下的销冠的赛那，11月份就被同门“姊妹”格瑞维亚超越，此前表现不错的腾势D9同样没有卖得过别克GL8。下面，就与圈哥一起来了解下吧。

从榜单排名来看，11月份日系表现还是非常显眼的，特别是丰田“姊妹”车型尤为突出。10月份拿下第一的赛那，到了11月份直接被格瑞维亚超过，销量达到了10035辆，也是上榜车型里销量唯一破万辆的车型，首次拿下销量冠军。虽然，赛那被反超但亚军实力依旧不可小觑，销量也有8543辆，不得不承认，丰田在MPV市场上号召力还是很强的。

虽然相比丰田来说，本田只有一款奥德赛上榜，但能够进入榜单已经相当不错了。11月份奥德赛销量为2648辆，近半年的销量都非常稳定。在圈哥看来，奥德赛之所以长盛不衰，除了产品力的原因外，奥德赛终端也给出了相当不错的优惠，各地区终端基本都有3-5万元左右的优惠，不到20万元就能买到入门车型，对于有刚需的消费者来说还是很有吸引力的。

值得一提的是，虽然销冠已经易主，不过别克GL8还是颇受商务市场青睐，11月份售出新车5874辆，成功跻身前5名，并且超越了腾势D9 DM-i。同时，插混版本的别克GL8 PHEV同样在11月份交出了3618辆的好成绩，无论是燃油车型还是插混车型，GL8热度都非常高，得到了市场认可。

或许是受到了竞品降价的影响，进入11月份后腾势D9 DM-i销量急转直下，销量为5795辆，也是今年首次没有进入销量前5名。从圈哥获取到的信息看，目前腾势D9 DM-i目前各地终端普遍优惠都在0.8-2万元不等，相比竞品GL8陆上公务舱动辄3.5万元的降幅，显然吸引力不足，如果能够加码优惠力度的话，腾势D9 DM-i销量冲刺前三问题不大。

随着新能源车崛起，自主品牌在MPV市场同样表现不俗。岚图梦想家PHEV 11月份斩获了7498辆的销售成绩，成为了自主品牌里卖得最好的MPV，而且该车目前终端是没有优惠的，实力毋庸置疑。另外，传祺E8 PHEV当月销量也有6400辆，而主打家用市场的传祺M8、M6销量均超过了4000辆，可以说在MPV细分市场上，传祺的产品矩阵是非常完善的，表现也都喜人。

此外，像五菱佳辰、极狐考拉等主打性价比的MPV也都有上榜，11月份销量分别为2474辆、2126辆。而主攻货运领域的东风风行菱智、锐胜王牌M7，凭着价格优势，11月份销量分别为2037辆、1502辆。从数据来看，无论是中低端还是高端车型，自主品牌成绩都很出众。

总的来说，从11月份销量榜单看，除了日系品牌，其它车型无论是插混还是纯电销量都越来越多。可以说，未来，纯电、插混MPV也将成为新的增长点，这不仅是自主品牌拓展细分市场的机会，也是合资品牌翻身的希望，别克GL8 PHEV的热销已经给合资品牌们打好了样。各位圈友，你们会选什么样的MPV呢？欢迎留言评论。