紧凑型SUV一直以来都是非常适合家用的车型，也算是兵家必争之地，如果您预算10-15万元想购买一台紧凑型SUV的话。那么今天我们就为大家推荐一款在国内紧凑型SUV市场中关注度颇高的车型，它就是长安第四代CS75 PLUS，接下来就对其做一次全方位的解析。

首先就是价格方面了，定位为紧凑型SUV的长安第四代CS75 PLUS，推出1.5T自动尊享型、1.5T自动旗舰型，官方指导价分别为12.19万元、12.99万元，并且全系车型均搭载了1.5T涡轮增压发动机、8AT变速箱。值得一提的就是，长安公布了CS75 PLUS 11月的销量成绩，31230台。此外在今年，CS75 PLUS 1-11月的累计销量也已经突破20万台。可见并不是消费者不喜欢燃油车了，而是市场里像CS75 PLUS这样的高品质油车太少。

其次就是颜值部分了，可以看出前脸采用了家族最新的设计语言，尤为突出的就是运动属性以及个性化表现上，让它看起来不仅年轻，而且科技配置更加全面了。前脸变化较为突出，全系标配了LED贯穿式日行灯带，与一体式大灯组无缝衔接，属于比较讨巧的设计，另外中网V型格栅和LOGO形成很好的呼应，提升视觉穿透力。

新车的长宽高分别为4770/1910/1705mm，轴距为2800mm，车窗镀铬饰条，侧裙边装饰条等时尚元素的融入，让其车侧整体并不单调，而且车身比例也很协调。另外，车辆尾部设计大量横向线条的运用凸显出立体感、层次感，整体视觉重心也比较偏低，营造出了一定的运动属性，给人一种很有力量的性能车的既视感，而贯穿式LED后尾灯增加辨识度的同时也拉伸了整车的纵向宽大。

底盘方面：使用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合，根据此前我们对第四代长安CS75 PLUS的试驾来看，它的底盘悬挂调校的比较硬朗，对于路面上绝大部分的震动吸收效果比较一般，路感稍显清晰，不过精致的调校风格对于高速行驶稳定性会更好，但舒适性还有提升空间。

转向力度偏向柔和，并不会调校的过于沉稳，开起来还是非常轻松的。当然如果你切换至运动模式后，转向力矩会稍有变化，但力度拿捏的比较始终，增加了行驶稳定性。

乘坐空间方面：得益于1910mm的车宽和2800mm的轴距让车内拥有宽敞的乘坐空间，体验者身高为178cm（体重为170斤）坐入主驾驶位置并调节好座椅后，头部空间可以剩余1拳三指。来到后排，头部可以剩余4指，腿部则有2拳以上空余，同时中间地板为纯平，对于乘客也非常友好。此外，后排座椅靠背还支持多级可调，提高了乘坐时的舒适度。

座椅方面：采用头枕一体的样式，内部填充有区域双硬度发泡胶材质，实际乘坐感受很好，包裹性承托感俱佳。二排座椅提供了靠背角度调节功能，对于长途行驶来说，后排乘客久坐也不易产生疲劳感，这点还是很实用的。此外，第四代长安CS75 PLUS全车提供了加热/通风/按摩功能，这也为驾乘人员提供了舒适性。

装载空间方面：正常状态下的后备厢容积为725L，第二排座椅可以按照4/6比例放倒，形成一个纯平空间后可以应付一些大件物品，此时的容积可扩大到1620L。

进入车内，10.25英寸液晶仪表盘、14.6英寸中控显示屏、12.3英寸副驾娱乐屏，三联屏的设计风格从观感上就给到极强的科技感，而实际体验时，这三块屏幕之间的交互也十分便利，导航信息可通过三指分屏分享给主驾屏幕，中控与副驾之间的娱乐功能也能在两个屏幕之间无缝流转。

另外，在用料方面也极其厚道，不仅采用了大面积软性材质包裹，细节上还加入了金属饰件以及钢琴烤漆进行点缀从而提升车辆的豪华氛围。

动力方面：长安第四代CS75 PLUS搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力为192Ps、最大功率为141kW、最大扭矩为310N·m，与之匹配的则是爱信8AT变速箱，官方0-100km/h加速为7.9秒、WLTC综合油耗为6.89L/100km。实车体验，提速表现十分线性，动力响应来到很及时，而且与变速箱匹配的很均衡，升挡几乎感觉不到顿挫现象的发生，并且中后程的动力持续输出表现稳定，开起来足够的从容。

全文总结：以上就是我们对长安第四代CS75 PLUS的全面解析，可以看出其无论是颜值、乘坐空间、行车品质以及动力总成和科技配置等智能功能也符合当下驾乘者的使用需求，所以我们觉得长安第四代CS75 PLUS的产品力和性价比还是非常实惠的，所以我们觉得长安第四代CS75 PLUS还是值得购买的。

如果您预算10-15万想购买一台产品力均衡的紧凑型SUV，那么可以关注一下长安第四代CS75 PLUS。