11月，零跑汽车月交付超过4万辆，小鹏汽车交付超过3万辆，极氪汽车交付达到2.7万辆，以上品牌均创造了各自的历史新高；此外，蔚来汽车交付超过2万辆，连续7个月超过2万辆，阿维塔、岚图、智己等品牌交付也都站稳了一万辆的水平。

上述新势力品牌都卖得盆满钵满。

中汽协数据显示，11月我国新能源汽车产销量分别为156.6万辆和151.2万辆，环比分别增长7.1%和5.7%，同比分别增长45.8%和47.4%，前11个月，新能源汽车产销累计完成1134.5万辆和1126.2万辆，同比增长超过三成。新能源汽车销量首次超过汽车总销量的40%。从今年6月份开始，新能源乘用车国内销量占比连续6个月超过50%。

似乎，中国新能源车市都徜徉在一片丰收的喜悦当中。

然而，新能源车市也不全都是好消息。最近哪吒汽车曝出张勇卸任CEO，极越汽车曝出大面积的人员优化等消息，给火热的新能源车市浇了一盆冷水，也给消费者敲响了警钟。

无论是像哪吒这样2022年还是新势力的销量冠军，至今仍有相当产销规模的优秀品牌，还是像极越这种背靠百度和吉利两棵大树、含着金钥匙出生的明星品牌，谁都不能保证自己能安然渡劫。《西游记》中，在孙悟空的金箍棒下，有背景的妖怪还能逃过一命，没背景的只能呜呼哀哉。在中国车市在内卷到极致的大铁棒下，有没有背景都一样。

有错不认，挨打不立正

铜锣湾知名狠人靓坤有一句名言，有错就要认，挨打要立正。用在这里恰如其分。可偏偏在哪吒和极越身上，明明是它们的业务做得一团糟，一有风吹草动，不是官方辟谣就是法务部声明，嘴那叫一个硬啊。

10月份，哪吒汽车就出现了降薪的新闻，前几天，张勇辞职CEO，媒体甚至报道了张勇下一家的去处，就这，哪吒汽车还在官方辟谣；极越汽车更甚，市场销量明明就一直萎靡，有媒体做相关的经营方面的新闻报道和解读，迎来的就是法务部声明，什么“不实言论已经造成恶劣影响”，什么“要向主管部门举报”；有些车企集团甚至还做过更过分的事情。大领导前一天说过的话，第二天才发觉不是那个味，于是各种操作接连不断，让媒体很受伤，也让用户很无语。普通人还讲究一口唾沫一个钉呢。

辟谣的尽头往往是真相，法务部的背后常常就是事实。此话送给在看的所有人！

这种只能报喜不能报忧的思路，已经成了车企的思想烙印。我们一直在强调解放思想，实事求是，可它们偏不。应该说，高层是知道实际情况的，可是无力回天。这是他们悲剧的地方。

然而可恨的地方在于，他们并不想消费者也知情。这在很大程度上是损害了消费者的利益。

极越汽车就是这样一个典型案例。有极越用户发帖称：下午5点刚交了定金，晚上7点就倒闭了。这实际上就是欺骗。千万别说能交车就行了之类的废话，很多人买新品牌的车，看重的是不仅是车辆本身，还有用户权益，包括三电的质保，后续OTA的升级等等售后的事宜。放在传统大厂，用户绝对不会担心出现售后没人管的问题。现在不一样了，新势力车企一旦黄摊子了，真的就没人管了——上述的权益怎么维持，靠什么维持，维持多久，这都是问题啊。

买新势力一定要擦亮眼睛

哪吒和极越的案例，给消费者一个深刻的教训。那就是买车一定擦亮眼睛，不能只看车企高管们说什么，还要看他们做什么。短期的经营目标是什么，长远的企业愿景是什么，现在做的事情和他们说的是否匹配。

举例来说，有些车企把营销作为工作重心，再一看它的产品已经好几年没有更新，技术没有迭代，功能也没有新的体验，面对这样的产品，一定要有多远就躲多远；再比如，有些车企CEO天天口嗨，批评这个对手，点评那款产品，各种口无遮拦，这种也需要当心。

有些话，大家是要反着听的，辩证地听。以上，只是可能性比较大，大家需要仔细辨别。其实，最容易的鉴别方式就是，当你看中了一款车型，就时不时地去经销商或者直营店里实地考察，不管是试驾，还是观察客流量，总会掌握一些情况，这对于你的购车决策肯定会形成正面作用。有人上班忙没时间看车，但是买车不是小事，时间线拉长点又不损失什么。

在这里，笔者想说的是，有些时候，我们并不能以社交媒体上或者论坛上的口碑意见为主要参考依据，一方面是水军的原因，另一方面是每个人的需求不太一样。我们以燃油车时代销量榜排名前列的马路三大妈为例，它们最大的特点是用车省心，故障率较低，但是最大的缺点是动力太弱，提速超车着急上火。

看，这就是着重点不一样，导致买车结果也不一样。

说回新势力品牌，因为它们没有传统大厂那种长时间的市场经营，所以我们一定要擦亮眼睛，不然就是钱包受伤。买车不同于买手机，一部手机几千钱，砸手里还能接受，一辆车少则几万十几万，多则大几十万。极越目前在售两款车型，极越01售价21.99~30.99万，极越02售价20.99~29.99万，一般家庭可承受不了。不差钱的人除外。

说句悲观的话，业内大佬一直以来都认为，未来车市淘汰赛越发残酷，未来存活的品牌只有少数几家。不管最后有几家能活下来，结果肯定是有大部分品牌会被淘汰掉。所以，别看现在有些品牌确实很红火，但明天和意外哪个先到来，谁又能保证呢？

百姓评车

以前买车，可以闭着眼睛买，因为大家都是存活几十年的大品牌，有售后保障，有市场口碑，卖二手车还能收回一定成本；现在买车，就得擦亮眼睛，否则一不留神就砸手里。

在这里，笔者最后要说，车市新能源转型好不好，肯定好。后来者积极进步，前浪倒逼升级，大家共同促进发展。但是大家要有一颗敬畏心，无论是造车还是买车，都要认真对待，做好功课。

当暴风雨来的时候，不是所有人都能安然无恙。但是，我们能做的尽量不让自己淋成落汤鸡。