在过去的2024年，曾考虑入手一台“BBA”车型的消费者估计很纠结。因为在中国高端车市场，拥有鸿蒙智行加持，以问界、智界、享界、尊界组成的“四界完全体”，正在收获越来越多的用户认可。

具体来看，问界M9上市一年，累计大定超20万辆，稳居50万以上车型销量榜首；问界新M7系列年度交付超19万辆，蝉联新势力车型销量冠军。

智界R7持续热销，并且迅速推出增程版，搭载华为创新技术，巩固30万级市场地位。享界S9在40万以上纯电轿车细分市场销量领先；尊界S800豪华轿车经极寒测试，品质卓越，向超豪华车市场发起冲锋，预售2天的订单量，突破了劳斯莱斯2023年在中国市场的全年销量。

这其中，或许就包含了不少原本属于“BBA”的老车主，或者是正在考虑“BBA”的潜在用户。更关键的是，在诸多现象级明星产品热销之外，鸿蒙智行成交均价达到了37.9万元，连续8个月蝉联中国车市Top 1，与隔壁持续降价换销量的BBA形成了鲜明对比。

从这个角度来说，“替代BBA”在事实上成为了 2024 年高端车市场的一场暗战，鸿蒙智行战绩斐然。那么它到底做对了什么？中国高端车市场又会走向何处？

代表高端与智能化的“金字招牌”

如果要用简短的一句话，概括鸿蒙智行在2024年的表现，那么“格局重塑，高端已成”或许最为合适。

当下，华为鸿蒙智行模式已与赛力斯、奇瑞、北汽、江汽达成合作，推出问界、智界、享界、尊界四个车系。

在此过程中，华为深度参与产品从构思到销售的全流程，包括产品定义、设计、零部件供应以及市场推广等重要环节。凭借技术、品牌、营销与渠道等方面的资源优势，华为赋能合作车企，成功打造问界M7、问界M9、智界R7等多款畅销车型，分别打造了冲击行政级轿车市场和超豪华车市场的享界S9和尊界S800。

相关数据显示，2024年11月，鸿蒙智行全系交付新车41931辆，连续7个月获中国汽车品牌成交均价第一名。东方证券研报称，鸿蒙智行全系车型1-11月累计交付39.55万辆，成交均价达到37.9万元，均价高于传统BBA豪华品牌。

在华为的深度赋能之下，鸿蒙智行勇当先锋，冲破了传统汽车市场的固有格局，成功削弱了 BBA 长期以来的溢价优势，为中国汽车品牌的不断向上攀升注入了强劲动力。

一个可能会被大多数人忽略的数据是，鸿蒙智行在成立的短短32个月时间内，已经积累了超过50万名用户，而且这个成绩，还是建立在鸿蒙智行成交均价超越BBA的前提下。

如果说过去的豪华车标准，是由BBA这些传统豪强来定义，那么如今，“含华量”的高低，正在成为中国消费者评价一款高端、豪华车型的新标准，鸿蒙智行的实力得到了许多人的认可与支持。

以问界新M7为例，该车型在2024年度实现了累计交付量超过19万辆的佳绩，持续领跑新势力单一车型销量排行榜。其价格区间定位于25万至33万元之间，这一区间历来由BBA的“34C”系列车型主导，是很多人初次踏入豪华车领域的主要选择。问界新M7的强势表现，成功打破了BBA在这一细分市场的长期垄断，为市场格局带来了全新的变化。

有趣的是，包括中升集团、永达集团等 BBA 经销商纷纷转投鸿蒙智行，这表明在行业内，鸿蒙智行的商业模式和发展潜力得到了认可，其独特的 “含华量” 所带来的竞争力吸引了传统豪华品牌经销商的加入。

另一方面，作为企业的领航者，企业家在引领企业认知升级中扮演着核心角色。他们凭借更高的站位与更宽的视野，往往能够率先在“认知突破”的征途中开辟道路。而不少车企领导者，都对华为的智能化实力表示认可。

（奇瑞董事长尹同跃）

比如此前谈及奇瑞和华为的跨界合作时，奇瑞掌门人尹同跃表示：“跨界要跳出传统的思维，但我们做汽车的公司很难跳到智能化时代，世界上最好的智能化公司就是华为。”

北汽张建勇也曾表示，“我们坚定认为新能源下半场一定是智能化和网联化的，和华为一拍即合，华为的智能驾驶和互联网经验加上北汽传统豪华车制造的经验打造新的品牌享界。”

实际上，鸿蒙智行正逐步树立起高端与智能化的“金字招牌”，而华为本身也具备显著的市场影响力。只需“携手华为”，车企的市值便能获得一定程度的提升。例如2024年初时，东风岚图刚宣布与华为的合作，其股价随即涨停；随后华为宣布与东风猛士合作，东风汽车的股价开盘即飙升9.75%。

而在尊界S800的身上，足以窥见鸿蒙智行的更高上限——塑造一个能够承载“百万级别信任”的品牌形象，打造真正意义上的全球化高端品牌，塑造能够与全球顶级品牌比肩的价值体系。

持续搅动变局的鸿蒙智行

在产品线拓展方面，鸿蒙智行同样展现出强劲势头。根据东方证券研报称，鸿蒙智行2025年有望销售超过10款车，包括问界M5、M7、即将于上半年亮相以填补市场空白的M8中大型SUV，以及旗舰车型M9；享界S9也将迎来增程动力版本，提供加长版和旅行版供消费者选择；此外，还有智界S7、R7，以及尊界S800和尊界品牌的第二款力作。

可以说，2025年的高端豪华车市场乱不乱，还得是鸿蒙智行说了算。而它的底气也非常足，这与华为强劲的技术能力做支撑息息相关。

鸿蒙智行旗下车型搭载了业界领先的 HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统。比如问界M9，可以通过多种传感器的紧密协作，能够迅速且精准地感知周边环境，其预警响应速度远超同类产品，达到了三倍的提升。尊界S800也为L3级自动驾驶的量产提前做好了准备。

截至11月30日，鸿蒙智行智驾里程突破10亿公里，城区智驾里程占比32.4%；智能泊车辅助使用7003万次，平均一天解决19万个泊车难题，智驾已经成为了豪华与高端定义的一部分。

同时，HarmonyOS 鸿蒙座舱系统不断进化，为用户带来前所未有的智能、便捷与舒适交互体验。像是智界R7增程版，基于HUAWEI iDVP智能汽车数字平台，实现了动力域、智驾域、座舱域等模块的端到端整合，通过AI技术的运用，为用户提供了更加卓越的用车感受。

而在底盘方面，途灵平台技术的引入，实现了“智能驾驶、智能座舱和智能域控”的深度整合，余承东更是将它称为实现了“底盘架构百年未有的变革”。

包括尊界S800采用了华为第二代途灵龙行平台；智界R7全系标配CDC连续可变阻尼减振器和空气悬架，其硬件水平几乎与旗舰车型问界M9相当，媲美保时捷卡宴等百万级豪车。华为还布局了电子机械制动（EMB）技术，实现驱动和制动系统的融合控制，能够大幅缩短刹车距离和高速避障距离等等。

创新，始终是华为的立身之本。与一些沉迷于价格战，选择以价换量的车企不同，华为领导下的鸿蒙智行，以及它的合作伙伴们，显然更相信自身实力，倾向于用科技拉爆对手，用技术去说服消费者，做到对手达不到的体验。

这显然要更有说服力，毕竟如果选择一款产品的理由只因为它足够有性价比，而不是足够优秀，那它大概率并非一个好的选择。

钟述

登上山顶的路没有捷径，但总有人不怕路远，中国高端车市的新角逐已经开始了。未来花落谁家尚未曾可知，但想赢得更大份额，“得鸿蒙智行者得天下”似乎正在成为一个新的解法，而我们也期待它在2025年还能带来怎样的惊喜。