汽车新一线
22277 2025-01-26
如今再提到凯美瑞,早已不是心中那个看起来中庸,甚至有点老成的样子了,从上代车型开始,年轻化就已经成了它的代名词。眼前是第九代车型,外观看起来要更加犀利,有点皇冠(进口)那意思了。
“大嘴”造型风格依然延续,但内部结构变为菱形、波浪的样式,这些细节设计让它增加了精致度和设计感。
“C字形”头灯视觉效果相当犀利,全系车型远近光都是LED光源,且标配自动大灯、高度可调、自适远近光等。
侧面造型和上代相比几乎没有区别,实拍车型为非运动版,颜色搭配以及细节装饰方面要更加简洁一些,且相比车头造型来看,侧面整体还是偏家用了不少。
长宽高:4915*1840*1450mm,轴距:2825mm。2.0E精英版是全系最低配,搭载17英寸多条辐样式轮圈,颜色搭配上略显朴素,家用风格明显。
和上代车型相比,车尾整体轮廓相似,但灯组造型变化明显,“C字形”样式和头灯呼应,看上去非常有活力。另外,排气也改为隐藏式单边,气势上不如上代的双边共双出。
内饰部分是全新凯美瑞变化最明显的地方,设计更加简洁,也取消了上代车型复杂的中控台线条,但是整体风格来看依然是偏向日系实用的感觉。
实拍的低配车型搭载10.25英寸中控屏幕,智能化就和它完全不沾边了,也不支持任何的语音控制。但是HUAWElHiCar、CarPlay和CarLife是全系标配,基本的实用性还能够保证。
空调控制则是以触控面板的形式集成在了中控屏幕下方,好用程度比不上旋钮,但是在当今时代,科技感也是无法忽视的一环,大家觉得哪种操作形式更好一些?
实拍车搭载全系动力最弱的2.0升自然吸气发动机,匹配模拟10挡的CVT变速箱,发动机参数能够达到同排量的主流水准,这套组合主打的就是耐用和省油,谈不上动力强劲。
声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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