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路上的内蒙EP03 锡林郭勒大草原上的车马竞逐

玩美驾日

7785 2020-09-25

往期回顾

第一集:路上的内蒙,腾格里沙漠

第二集:路上的内蒙,河套平原

无数人心中的内蒙都是一望无际的大草原,这种既有印象基本都是来自于课本中的描述,与之相匹配的最具有典型性和代表性的景致,就是锡林郭勒大草原。


典型草原


什么是典型草原?百科上有很多种解释,但我有自己比较易于理解的解读方法。当你脑海中想象草原时,它应该是降水并不太充分下的产物,锡林郭勒草原大多数区域的年均降水量就是200mm左右;它应该是四季分明的景象,锡林郭勒草原夏天炎热冬天寒冷,春秋季各有特色、早晚温差很大;它应该是一望无际的,锡林郭勒草原地处内蒙古高原,大多数地表都十分平坦(这也是我能开着森林人在草原中跟马赛跑的先决条件)。

总之,我们对大草原的众多想象,都是锡林郭勒的模样。但唯有诗句中描述的“风吹草低见牛羊”,实难见到。

典型草原本就是草原、荒漠灌木、树林、沙地的综合地貌类型,因为降雨并不充分,加之放牧需求的高涨,典型草原时刻都处在植被多变的状态下。而丰富的植被景观,却又让它成为了知名的风光摄影地。

来到锡林郭勒,骑着骏马或自驾穿梭,看到眼前不断变幻的自然地貌,你才能真正了解大草原的风情。

天之骄子的明天

多年前,我第一次在当地人的帮助下骑上骏马,奔跑于草原之上时,我深有体会,只有有了充分的“移动速度”和马背上的高视角后,草原的一望无际你才能真正领略到。

但如今,有了更先进的交通工具,尤其是摩托车取代马成为牧民的放牧通勤工具后,蒙古马在草原上的影响力急剧下降,在很多地方都已难以见到成群的骏马奔驰了。

锡林郭勒几乎成为了骏马在草原上最后的聚集地,因为离首都经济圈近,这里引进了不少全球的知名马匹品种,与蒙古马混交,然后提供可骑乘的马匹给大城市周边马场(及临近首都经济圈的草原景点)。

有了经济效益,骏马才在锡林郭勒大草原保有了重要的一席之地。不过,失去了交通工具属性,马群在草原上仍在不断减少。而少了骏马的加持,草原的美就少了几分姿色。

【呦?这不是“森林”人吗,咋跑到我们草原上了?】


【大哥你快来看看?嗬,真的哎!】

森林人在草原

为了拍摄赛马与马群的部分,我们离开公路前往草原深处。几天下来,森林人的左右对称全时四驱可是被我好好应用了一番。

首先,全时四驱的好处就是在非铺装路面穿越时,会极少出现打滑、空转的情况(相对于电子限滑来说,这是硬件上的重要优势)。

另外,在草原自然路的驾驶中,因为路况较好,所以车速一般都还保持的比较高(约50km/h的速度)。在这样的速度下,全时四驱对于弯道、起伏路和易滑路面的即时反应非常棒,还有斯巴鲁全球化SGP平台的基础,让车身能够更稳定地施展实力,这样的配备,对于操控有着明显的提升。

遇到了雨后或者比较泥泞的路况,把X-MODE按钮往右旋转,选择D.SNOW/MUD(深雪、泥地)模式就可以非常轻松地通过了。

后记

马在草原文化中具有不可缺失的意义,看到现在草原上马的现状,还是挺失落的。但每一个地域都迎接着不断的变化,传统草原的改变是躲无可躲的。而我和森林人在长途自驾中,亲眼见到从沙漠到草原的景观变化,还是充分体会到了大自然的魅力,这种感受你只有亲自体会才能完全感受到它的意义。

下一集我和森林人的旅程继续,将会带大家看到因为降水变化而形成的全新景观面貌,阿尔山美如画卷的森林正等待着我们的造访,你们期待森林人和森林碰撞出怎样的灵动呢?


声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。

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