2020年，注定是不平凡的一年。

从年初开始，因为小小的冠状病毒，全世界都“病”了。汽车行业尤其“病”得不轻。从中国到世界，病毒疫情给汽车行业以前所未有的重击——在疫情严峻的北美，汽车企业的产能直到7月上旬才完全恢复；而销量数据，在全球每一个国家都呈现大幅下跌、甚至腰斩的局面。

对于防控得力、率先从疫情中恢复的中国来说，人们却意外发现，汽车市场在“后疫情时代”出现了迅速的复苏行情。从5月份开始，中国车市就出现了强势反弹，据中汽协数据显示，7月，中国车市更进一步复苏，呈现强劲的增长态势。更值得注意的是，中国品牌的市场占有率，在6月触底后，也在7月开始反弹。

反弹的来临，原因其一是被压制已久的汽车消费迎来“报复性反弹”，另一方面更与汽车作为交通工具的基础属性有关——当疫情突然袭来，人们意外发现，当面对无影无形的病毒时，私家车相较于公共交通有着巨大的优势。在这样的情况下，作为“刚需”的无车家庭首购需求，得到了相当程度的刺激。

不过，出行安全其实并非只有私家车对于“病毒的防范”，从安全角度而言，出行中最大的其实还是需要防范交通事故，这，就涉及到车辆的“全域安全”。

广汽传祺8月整体销量达到32518辆，实现同比环比双增长，其中高端品质路线的践行者——三“8”旗舰车型，销量同比劲增95%，MPV家族的合计销量，也实现了同比大涨61.3%的傲人成绩。

广汽传祺在后疫情时代的成功，或许源于多个层面，但其中最重要的“密码”或许只有两个字——安全。

广汽乘用车有限公司总经理张跃赛为你解读广汽传祺的安全秘钥

安全“C位出道”，广汽传祺GS4成功逆袭的背后……

去年基数较低，是今年乘用车市场增幅较大的一个客观有利因素。但对于广汽传祺来说，能够在2020年这样一个特殊的年份中实现销量“逆袭”，可谓是着实不易。

从2018年以来，广汽传祺曾经连续5年、且成长率高达76.36%的销量增长，面对大环境的变化不得不放缓。这个曾经耀眼的品牌，似乎光芒有所黯淡。

对广汽传祺至关重要的一辆车，正是传祺GS4。2015年4月，传祺GS4横空出世，迅速火遍大江南北，一跃成为了自主SUV中最耀眼的明星，只用了41个月就突破了总销量百万，也帮助广汽传祺成为了中国品牌中的“头部”成员。

面对2018年至今的车市寒流，广汽传祺确实遭遇了“不复当年之勇”的质疑，而这与第一代传祺GS4车型接近生命末期有关——在这个新技术、新平台、新设计层出不穷的时代，自主品牌车型的换代周期明显缩短。上市四年多的传祺GS4，面对白热化的车市竞争，面对SUV市场红海，确有些力不从心。

之所以能够在2020年重焕生机，广汽传祺GS4的更新换代正是重要的关键。

最新推出的第二代GS4家族，是基于广汽全球平台模块化架构GPMA打造的全新车型。

在苦修多年之后，如今的广汽传祺已经拥有了堪比跨国巨头的平台实力，而GPMA平台正是其证明——GPMA（GAC Global Platform Modular Architecture），是广汽面向全球主要汽车市场自主研发的平台模块化架构，该平台架构上涵盖了轿车、SUV、MPV及PHEV/HEV车型，由多位拥有合资品牌、豪华品牌多年开发经验的中外籍大师领衔打造。

不仅在技术水平上堪比TNGA、MQB等先进架构，更在全球化、年轻化、舒适性、低油耗、混动化、智联化、通用化等方面进行了飞跃性的提升和进化。

特别值得一提的是，GPMA也在安全性、可靠耐久上得到了大幅提升。在安全性上，GPMA满足国内2018版C-NCAP安全标准。在可靠耐久性上，质量验收参考严苛的日系车质量标准，新车上市前，完成16万公里的全国道路适应性试验，路线遍及26个省市，大大提升新车的可靠性和残值率。

在第二代传祺GS4这辆新车上，广汽传祺可谓不惜工本。譬如，第二代GS4采用了同级独有、以严苛著称全球的北美SUV车顶抗压标准，保障车辆强大的车顶抗压能力；再比如，第二代GS4还全系标配博世ESP 9.3系统，具备HHC上坡辅助、HDC下坡辅助等“14位一体”的主动安全，并达到L2+辅助自动驾驶功能，在主被动安全方面相当出色。

可以说，在GPMA平台加持下，第二代GS4家族拥有了高安全、高品质的基础。这也难怪，尽管广汽传祺已打造了传祺GS8、GS5、GS4、GM8、GM6、GA8、GA6等一系列契合市场消费需求、具备出色安全实力的车型，但在广汽传祺心目中，第二代传祺GS4依然被视为安全领域的“C位担当”。

一辆车“硬”，不如辆辆车都“硬”

事实上，广汽传祺的产品线如今可谓全面开花，在整个广汽传祺产品体系中，MPV、SUV和轿车车型分工合作，各自有着精确的目标人群定位。

在自主品牌中，广汽传祺一向有着“将高端化进行到底”的高瞻远瞩和坚定决心。2016年，广汽传祺启动三“8”战略，以GA8、GS8、GM8三款产品合力进攻15万元以上市场，在自主品牌中率先构建起涵盖轿车、SUV、MPV的C级高端产品矩阵。2019-2020年，广汽传祺稳居中国品牌中高端15万以上车型的销量冠军。毫无疑问，传祺三“8”车型已经成功获得中国消费者的青睐。

作为高端，安全显然是基础。

广汽传祺的三“8”车型在安全上得到了高分认证。在C-NCAP中，旗舰轿车GA8曾以56.7分的成绩获5星级评价，在B级车中名列前茅，为自主品牌豪华轿车树立了榜样。

2017年，传祺GS8更凭着总分57.7分的优异成绩，不仅“喜提五星”，还力压锐界、汉兰达等合资主流车型，成为C-NCAP当时的中大型SUV“安全冠军”。

此外，在近两年的C-NCAP碰撞测试中，也有两款传祺车型获得了五星安全认证。全新一代传祺GA6在今年4月以综合得分率91.3%，获得五星安全评价，乘员保护、主动安全的单项成绩达到五星+要求，处于同级别车领先水平。

去年，全新传祺GS5以综合得分率91.1%，获得C-NCAP高分五星安全评价，远超82%的要求，树立了同一级别同类型SUV安全新标杆，全面展现了广汽研究院坚持正向研发、高标准造车的硬实力，也充分体现了全新传祺GS5是一款集高性能主被动安全于一体的智能安全SUV。

汽车安全性是每个消费者购车时考虑的重要指标之一。衡量一款车是否真的安全，模拟事故发生的碰撞测试最能说明问题。C-NCAP由中国汽车技术研究中心主导，发展至今已经历过4次改版，其测试的严格程度也在逐步提升。

在历年的碰撞测试中，偶尔一两款车“够硬”，不算真正的“硬”，像广汽传祺这样能够有“一大串”车型都够强、够硬的，才称得上真正的“安全王炸”。

通过优异的碰撞测试成绩，广汽传祺不仅展示了全球同步的优异产品实力、国际领先的管理体系与制造工艺水平，更推动中国品牌向上突破。

未来汽车会怎样？广汽传祺说，自动驾驶已不远

除了在碰撞测试中展现出的“硬”实力之外，始终以洞察并满足客户需求作为正向开发的根本出发点广汽传祺，同时也在智能化主动安全技术开发上大踏步前进。

2012年，广汽研究院率先在传祺GS5搭载了以ESP为核心的“五位一体”主动安全技术，后续在GS5 Super上实现前碰预警、车道偏离警告系统的量产搭载，均达到国内领先水平。

2016年以GA8作为首个导入车型，实现了自适应巡航、前碰预警、主动制动辅助三大整车纵向主动安全智驾技术的量产搭载，处于国内先进水平，后续基于GS8、GM8车型实现大批量搭载应用。

目前，广汽传祺包括第二代GS4在内的多款车型，都已经具备了L2级别的驾驶辅助，能够有效提升驾乘安全。

对于自动驾驶技术，广汽传祺的态度是积极而审慎的。特斯拉有一项研究表明：自动驾驶每400万英里发生一次事故，人类司机驾驶每50万英里就有一次事故，实验证明，自动驾驶比人类驾驶更安全。

自动驾驶在消除人为驾驶失误，比如疲劳驾驶、醉驾、开车接电话方面有极大帮助——广汽传祺最新发布的ADiGO 3.0的自动驾驶系统已实现了高速公路L3级自动驾驶体验，高速公路的Handsoff脱手功能，可完全解放用户手脚，舒缓驾驶疲劳；而在自主泊车方面，自主泊车系统通过手机一键遥控完成泊车和接乘，实现了长距离、跨楼层L4级别的低速自动驾驶。

广汽传祺表示，未来，ADiGO系统还将不断创新升级，自动驾驶的梦想并不遥远。传祺将构建基于车辆行驶监控、驾驶员监控、车辆环境监控的预警、干预、纠正的分级主动安全技术体系，推进ADAS先进驾驶辅助、V2V、V2X等主动安全技术迭代和功能深化，最终实现L3、L4级别自动驾驶技术量产。

品质够靠谱，才能称得上“全面安全”

高速失速的案例，近年来让人们触目惊心。一辆品质不过关、动不动就趴窝的汽车，即便搭载了再多科技配置，也难称足够安全。

在为用户打造安全、安心的出行体验上，主被动安全的技术强化是其中一方面，广汽传祺更着眼于整车品质、可靠性的全面保障。

广汽传祺始终对产品品质有着严苛的要求，以优越的成果回馈消费者的信任，以匠心打造传祺家族车型。每一款车型都延续了传祺家族重视安全性能的传统。

在安全生产层面，为了保证产品品质，在生产制造过程中，每一个原材料和配件的选择都会非常的谨慎，任何一块用料都进行严格的检验，并有专门的标准来管控。

今年，广汽传祺又启动QDR(质量、耐久性、可靠性)工程，完善耐久品质标准，用品质让驾乘更安行。

每一款产品走向市场时都带着广汽传祺高品质、高质量、高安全的基因，这或许正是广汽传祺能够收获消费者正向回馈的重要原因。

广汽传祺的高品质、高质量，也得到了权威机构的认可——在全球领先的市场研究机构J.D. Power发布的2019年中国新车质量研究报告中，广汽传祺连续七年位列中国品牌榜首，创下中国品牌最好成绩。

在后疫情时代，广汽传祺不仅足够安全，还把健康的概念也导入至汽车之上，以“G-HEALTH健康座舱”为用户构建健康的车内环境。

面对病毒疫情，为了满足用户对于座舱空气健康安全的诉求，广汽传祺为旗下车型的“病毒防护罩”进行技术升级，推出了N95级别防护能力的滤芯技术，具备更高效过滤能力，三重过滤技术，可有效隔绝空气有害物质，打造“G-HEALTH健康座舱”。广汽传祺“车规级CN95高效空调滤芯”荣获中汽研权威认证。

结语

对于安全，广汽传祺也有更高的追求——“三零”愿景。

不断加大技术创新投入，提供更加安全的产品，提供车辆全方位最优保护。广汽传祺致力于满足世界最高规格的法规要求，并初步实现主被动安全一体化技术，达到驾乘“零顾虑”。

到2025年，实现基于交通事故大数据的安全性能开发全覆盖，以及主被动安全一体化的集成开发，达到事故“零死亡”。

到2030年，具备智能化主被动安全一体化的集成能力，在主动安全的干预下，实现避碰或实现最好工况的碰撞，实现交通“零伤害”。

在不懈努力的同时，广汽传祺还积极投身到安全科技的展示和安全意识的普及等公益活动当中，通过参与安行中国，零距离接受广大消费者的检验，并为普及公众安全意识做出属于自己的一份贡献。

“汽车安全关乎每一个人的幸福，而对于汽车安全的传播，既要让很多的人参与其中，还要让大家有所感悟，因此，真实的体验必不可少。这也是我们来到‘安行中国’体验平台的原因。”

广汽传祺，一个安全的传奇，就是这样缔造出来的！