旗舰车是一个汽车品牌的门面担当，一般雍容华贵、价格赶人、买者寥寥，这种车一般不为大卖，只为对品牌立标。

不过，有一款车型却是例外，它就是奇瑞瑞虎8。

作为奇瑞的旗舰SUV，瑞虎8自从2018年4月上市以来，在市场的表现一直可圈可点。

特别是随着疫情之后国内汽车市场回暖复苏，瑞虎8的销量势头也愈发凶猛，在8月的销量更是达到12304辆，在实现18%的环比增长与19%的同比增长，成为当下最热门的自主品牌SUV之一。

为了继续巩固瑞虎8家族在市场的强势地位， 同时也让消费者能有更多选择，瑞虎8 PLUS也由此横空出世。

近日，奇瑞就在甘肃临夏举行了瑞虎8 PLUS全国试驾活动，借此机会功夫汽车深入的体验了一下这款旗舰新品的表现。

1、全新设计语言，更“虎”更霸气

在这个颜值为王的时代，外观设计成为了新车打动消费者的“敲门砖”。

瑞虎8 PLUS在外观设计上沿用了瑞虎7身上最新的“LIFE IN MOTION 3.0”设计语言，类似“满天星”的几何矩阵钻石高亮前格栅，使得整车造型更加精致、大气。

大尺寸六边形的点阵式格栅，与犀利的LED大灯、雾灯相互衬托，集成了LED晶体前大灯、双光刃高亮日行灯、流水转向灯于一体，给人一种蓄势待发的力量感，颇有几分“灯厂”的味道。

车尾部分，整体线条流畅简洁。晶钻阵列式尾灯、流水转向灯及呼吸迎宾模式，与前灯组呼应。此外，新车尾灯面罩采用黑+透明PMMA材质双色注塑，搭配红光LED灯带，更突显了奇瑞在设计这款旗舰SUV所花的心思。

瑞虎8 PLUS的“三围”也颇让人惊喜。长宽高分别为4722/1860/1745mm，轴距为2710mm。别看车身很长，但整个侧面的设计比例匀称，齐平的腰线和18英寸的镜面轮毂也让这款车显得稳重。

值得一提的是，瑞虎8 PLUS的尾标并非熟悉的奇瑞LOGO，取而代之的是奇瑞的英文“CHERY”。这就有种“就怕大众带字母”的高端气势了。

2、“豪华陆地飞行舱”，旗舰中的“战斗机”

既然瑞虎8 PLUS作为最新旗舰SUV，那么无论内外都要更强更新。
瑞虎8 PLUS的内饰设计依托于豪华科技座舱理念，因此内饰质感有大幅提升。

坐进车内，瑞虎8 PLUS内饰风格整体简洁时尚，区域层次划分明显颇具立体感。车内多处采用软性材料包覆，不论是触感还是视觉效果方面都显得高级细腻。
中控台则采用了怀抱式设计，仪表+多媒体的双12.3英寸联屏设计，将二者相结合，再加之中控下方的8英寸空调控制面板，高级感尽显。

当然，这里面最值得夸赞的是瑞虎8 PLUS使用了SONY音响系统，整车拥有“全方位8扬声器环绕系统”，再加之专业的声学工程团队对新车内部的声音释放进行特殊调整，从而令车内乘客体会到“高保真”的听觉盛宴。

在车机系统上，瑞虎8 PLUS搭载雄狮智云4.0系统，具备导航、AI人脸识别、行车记录仪、第三方娱乐应用等功能。另外，同时支持CarPlay、CarLife手机互联。这套系统在这一路试驾中也给我们带来了不少便利和欢乐。

空间上，瑞虎8 PLUS提供了5/6/7座三种座椅布局供消费者选择，能够满足不同群体的需求。

同时，瑞虎8 PLUS的座椅样式经过重新设计，菱形缝线设计提升高级感，同级别罕见的航空头枕也是一大亮点。而主副驾座上的座椅通风/加热、“老板键”也均值得点赞。

3、旗舰级驾控，超乎想象的好开

作为旗舰车型，瑞虎8 PLUS搭载的动力自然也是旗舰级。其搭载的这套1.6T+7DCT动力组合最大功率为145k·W，峰值扭矩290N·m，百公里加速8.9s，而百公里则低至6.8L。

作为奇瑞的当家动力总成，熟悉奇瑞的朋友一定不陌生。此前，它已经在瑞虎8、瑞虎7等车型上得到充分的肯定。

那么，这套动力总成在瑞虎8 PLUS身上的表现如何呢？从我这次的试驾感受来看，还是相当给力的。

作为一台城市多用途SUV，瑞虎8 PLUS的动力调校更侧重于平顺性，油门初段的响应趋于保守。不过当切换到运动模式后，油门反应立刻变得不再保守，动力随叫随到。

而操控性方面，这从来都是奇瑞的传统强项，在瑞虎8 PLUS身上，这个优势也被进一步放大。在本次试驾的山路行驶时，瑞虎8 PLUS方向盘转向轻盈精准，而且转向力度支持两级可调（舒适/运动），这更加让整体转向手感更加舒服，即便对于新手司机来说也是轻松好上手。

当然，瑞虎8 PLUS最值得点赞的部分则是NVH上的表现，由于前排车窗采用了双层夹胶玻璃，再加上配备的马牌UC6轮胎，所以在静音方面也有着非常突出的表现。

过去奇瑞车型底盘调教偏硬的问题，在瑞虎8 PLUS的身上也进行了优化。其对于小颠簸、细碎振动的过滤确实改善了不少，通过起伏路面依然能够保持较好的稳定性，这点进步十分明显。

在驾驶辅助配置方面，瑞虎8 PLUS配备了全速自适应巡航、车道保持、交通拥堵辅助、全景影像、自动泊车、自动紧急制动等多种功能在内的驾驶辅助系统。实际使用起来的体验很不错，对保障司乘人员的安全起到了不小的作用。

4、功夫拍案

从整体的试驾感受来看，奇瑞瑞虎8 PLUS已经做到了旗舰SUV应有的表现。

作为一款面向主流消费群，无论在造型、空间、动力、驾控还是科技配置方面，均呈现出同级数一数二的品质，同时也能够兼顾不同个性化需求。

综合来看，只要价格合理，瑞虎8 PLUS都会是市场上最有竞争力的标杆级产品，也肯定不会让消费者失望。