在中型SUV这个细分领域，自主阵营中，比亚迪、传祺、长城等品牌都有相应的产品布局。可从市场销量来看，真正脱颖而出的其实只有奇瑞，瑞虎8和捷途X70合起来，基本就是一家独大。

奇瑞的成功，说明消费者对这类大空间、高性价比的家用SUV，还是很有兴趣的。而作为自主一哥的吉利，也嗅到了商机。6月23日，吉利全新中型SUV豪越上市，全系自动挡，售价10.36-13.96万，起售价甚至比瑞虎8的自动挡车型（10.58万）还要亲民。

从销量看，豪越先是在7月份砍下3027辆，到了最新的8月份，直接飙升至6505辆，可谓是来势汹汹。在疆哥看来，吉利的目的很明确，就是在中型SUV这个细分市场，凭借豪越挑战奇瑞，成为新标杆。最近疆哥也是有幸试驾了这款车，下面就让我们来聊一聊。

1、造型大气，对称狂魔

吉利豪越的车身尺寸为4835x1900x1780mm，轴距2815mm，比起瑞虎8还要大上不少（4700x1860x1746mm，2710mm），更大的块头配合吉利“宇宙回响”的家族格栅，看起来着实大气。

对于造型设计部分，不知道大家有没有发现，吉利豪越全系标配的矩阵式大灯，其内部的日行灯和尾部的灯带造型其实是一致的。

还没完，大家再好好看豪越前后翼子板上面的划痕，轮廓也是有异曲同工之妙，简直就是对称狂魔呀。

2、内饰熟悉，三指飞屏

吉利豪越这套内饰的设计元素，相信大家也不会觉得陌生，其实就是从此前广受好评的吉利ICON延续而来的，包括平底式方向盘、方字型出风口等。

吉利豪越

吉利ICON

此外，豪越的副驾前方也和此前的ICON一样，设置了一条储物槽，这类设计相信大家在其它车型上很少见吧。用来临时放置一些小物品，似乎很实用。

此外，吉利豪越还引入了“三指飞屏”功能。即当中控大屏打开导航界面时，我们可以直接用三个指头将导航界面滑到液晶仪表上，从而方便驾驶员在中控屏进行其它功能的操作。

3、配置丰富，不输瑞虎8

此次试驾的车型是豪越的顶配版本，指导售价是13.96万，配置相当丰富。瑞虎8的性价比之高想必不用疆哥多说，而吉利豪越，在这方面可是有不输它的底气。

像L2级的自动驾驶辅助功能，自动泊车、氛围灯等应有尽有。更值得一提的是，吉利豪越还配备了同级少见的8英寸HUD平视显示系。

4、7座躺赢，五座还有“惊喜”

豪越共有7座和5座两种座椅布局，2-3-2的七座，适用于多人口家庭的使用，第二排座椅跷二郎腿都绰绰有余。

而第三排虽然稍显逊色，但实际体验并没有小板凳的感觉，对付日常出行没啥问题。

值得一提的是，吉利豪越后排座椅均可按比例放倒，放倒后可拥有2360L超大装载空间与2.2米的纵深空间，相当于自带一张大床。

此次疆哥还体验了常规的五座车型，它的后备箱除了常规咱们可以看到的，其实还内有乾坤。当你掀开隔垫，就会发现下面还隐藏有六个独立的隔间。

5、动力强调平顺，开着舒服

吉利豪越全系标配1.8T涡轮增压发动机，其最大马力184Ps，最大扭矩300Nm，传动系统匹配7速双离合变速箱。之前不少人问疆哥，这套动力搭配整备质量接近1.7吨的豪越，会不会很肉？

确实，相对于比亚迪唐、传祺GS8等使用了2.0T发动机的同级车而言，豪越这套动力在提速上确实有所欠缺，但也没有大家想象中那么不堪。它在起步的时候，动力响应还是十分积极的，如果油门继续轻踩下去，车辆也能平缓地给予你动力。

实际上，豪越这套动力就是用来强调中低速的平顺性，更加强调日常工况下使用。当然，你还可以将驾驶模式切换到运动状态，这时候动力的整体响应就会更强烈一些。

还有一个点也是大家比较关注的，那就是豪越的后悬架采用了扭力梁的非独立结构。对此，疆哥要说的是，如果你要谈操控性，那么不好意思，豪越确实和这块搭不上边。

不过这并不妨碍它是一台开着舒服的车，无论是转向、滤震效果还是NVH水平，这些其实都没啥明显的缺点可挑剔的，整体试驾下来，你会发现，好开舒适就是它最大的优点，是一款实实在在的家用车。

写在最后

如果真要鸡蛋挑骨头，那豪越各方面确实还都是有可挑的。可问题是，这样的价位，真心不能对它要求过多了。最后疆哥想问的是，如果现在奇瑞瑞虎8和吉利豪越让你选，你会优先考虑哪一款呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区分享的你看法。