功夫汽车
5447 2020-09-25
近日，在特斯拉年度股东大会上，特斯拉发布了全新“4680”型电池，续航里程提高16％，新电池能将每千瓦时的成本降低14％。
全新“4680”型电池，是特斯拉自己设计的无极耳电池48毫米直径，80毫米高。新的“4680电池”将需要大约一年的时间来达到1千兆瓦的产能，但特斯拉正在考虑提高到每年2千兆瓦。
与国内学术界追求全固态电池不同，它取消了产生很多热能的极耳，解决了高能量密度的散热问题。长度为80mm，能量密度提升5倍，电力相比有极耳提升6倍，而在此之前马斯克在社交媒体上表示，电池日上所有产品均要到2022年实现量产。
然而，分析师和投资者在特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）能否兑现特斯拉新电池的愿景上存在分歧。
9月24日，电池材料制造商Sila Nanotechnologies的首席执行官兼联合创始人，前特斯拉电池系统架构师Gene Berdichevsky表示，特斯拉新型电池是一个非常好的设计，可降低电池单元的制造成本。最难的事情不是制造它（电池），最困难的事情是大规模制造它。
同时，还有分析师表示，至少需要一年时间才能看到特斯拉的一些电池创新产品投入生产。值得一提的是，马斯克承认，特斯拉一些雄心勃勃的技术被证明“大批量生产”异常困难。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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