除了大型SUV之外，今年中国车市也是精品小车井喷的一年。

星愿、埃安UT等车型你方唱罢我登。

不过，这个领域的车型它越晚发布，后发优势就越大，比如说本次我试驾的主角东风纳米06。

相较于缤果、埃安UT、海鸥这些车型，纳米06拥有更大的尺寸、更丰富的配置和更广泛的使用场景。

造型上，纳米06主打硬派风格，又带有浓厚的机甲风格，完全戳中了当下年轻用户的审美。在细节处，新车还有各种有趣的装饰，比如车头车尾互相照应的灯具，双色的低风阻后视镜，还有悬浮式的车顶设计，都将它的性格表达出来。

当然，最值得一提的还是它的“天地门”。很难想象这样一款10万级别的精品小车会标配“天地门”，此前这种配置只会出现在百万豪车上，虽然领克900将“天地门”打到了30万级别，但真正的“天地门”平权还得看纳米06。

不同于领克900这样的大车型，纳米06在由于车身更小，更能进出一些钓鱼场景，这样让天地门”不再只是噱头，而是真正具有实际意义。

尺寸上，纳米06车长4.3米，轴距2.715米，整体身姿非常灵巧，主打城市通勤与户外游乐这两大理念。

来到车内设计，纳米06无论是整体配色，还是用料材质，屏幕的UI界面档次感都很强，一点都不像这个级别该有的样子，而且车机的语音交互非常灵敏，支持多种语言，包括四川话和粤语等等。

坐到了第二排，还能感受到纳米06的空间和外表的反差，后排空间几乎20万级SUV的水准，而且前后排都能放倒，车内空间就秒变大平层，午睡睡车里都没问题，非常实用。

在动态表现上，纳米06搭载184Ps马力的前置电动机，动力输出足够，相当于燃油车型1.5T的水准，起步非常轻松，高速超车也不费劲，而且支持V2C外放电，露营没有问题。

续航方面则采用51.87度的磷酸铁锂电池组，CLTC工况下总续航里程提供401和471公里。

当然，这款车型的高阶辅助驾驶才是绝杀。

这套L2+级的高阶辅助驾驶不仅可以做到高速自动跟车、自主上下匝道，而且还具备城市领航功能，支持城区辅助驾驶，而且它的驾驶逻辑非常清晰，在十万元级别堪称是独一档的存在。

在实际体验中，它可以轻松应对各种复杂路况，实现0接管，可谓是真正做到了高阶辅助驾驶平权。

从本次纳米06的整体试驾表现来看，这款新车在配置、空间、驾控表现和高阶辅助驾驶的表现都远远超出了这个级别该有的表现。

目前，纳米06的预售价为8.99万，而在5月27日正式上市之后，相信它的价格还将更加惊喜。

如果有考虑这个级别的车型，不妨可以再等一等。