很多手里有点闲钱的朋友想买车的话，肯定会优先考虑BBA这类的主流品牌，至于为什么？说不上来，反正就算我最后买的是飞度，马自达，脑子里第一想的也肯定是BBA，当然，这里不排除有很多的自主品牌爱好者，非国产不娶，支持自主品牌，从我做起。

言归正传，从目前来看，我国的汽车市场板块有国自主、合资、进口三大板块，在汽车市场发展初期，国人对于合资车的喜爱是远远大于国产车的，这是因为你可以花这比进口车还低的价钱买到和进口车相媲美的品质，两者的不仅仅是质量的好坏，还有更低的价格，更便宜的维修成本，在我国正值下海浪潮的时候，拥有一台奥迪A6，虽然不一定能迎娶白富美，但基本可以算的上是人生巅峰了。

但随着国产自研技术的不断提高，自主品牌也取得了不小的成绩，国人对于自主品牌的接受度也在不断提高，经过大数据分析，按照汽车市场目前的前景来看，自主品牌虽然在销量上还没有办法和德系日系相抗衡，但自主品牌的销量持续走高的趋势大家都是有目共睹的，一是因为合资车的打压导致自主品牌的平均售价普遍较低，很多厂商都是走的薄利多销路线，不求最好，只求最稳，这里就不得不提一下咱们的哈佛和五菱，主打经济使用，能装货能拉人，简直是三四线城市的标配用车，好用皮实还便宜，还要什么自行车呢？

你买我推荐，我买我不买

自主品牌虽好，但缺点也不少，由于自主品牌汽车起步比较晚，品牌溢价不足，尤其是一些新兴车企，市场保有率极低！尤其是那种大街上逛一天都看不见几辆的，车主不想要了去卖给二手车贩子，人家都不敢要。

反观日系车，保值率不光高的吓人，油耗和零件故障率还低的吓人,这也是中国普通家庭中，日系车偏多的原因，但自主品牌保值率底的情况应该会随着销量和市场保有率不断发展得到改善,这就很容易出现一种非常尴尬的情况：你买我推荐，我买我不买。

常逛汽车APP的朋友可以去新能源汽车的帖子下面看一看，有不少说比亚迪汉真香，一定要支持自主品牌的网友，点开主页才发现都在盼着特斯拉降价呢......

真假美猴王为何屡见不鲜

其次就是极个别的自主品牌喜欢借鉴别人家的外观，说到这里脑子里是不是有画面了？

你想到的是10几万的“众泰极光”？、

还是不到十万的“保时泰”?

或者是不到二十万的路虎揽胜？

虽然抄袭别家的外观能在一定程度上促进销量，节省研发成本，还可以制造话题，提高自身品牌的热度和流量，但这很明显就是一种损人不利己的行为，你的品牌知名度是提高了，这也间接把人家的品牌高度给拉低了，人家自然不乐意，这就有了几年前沸沸扬扬的保时捷告众泰事件。

这其实就是一个经典案例，模仿人家的外观想蹭波热度相当于搬起石头砸了自己的脚，随着事情的不断发酵，众泰SR9不仅成了汽车圈的笑柄，就连保时捷MACAN的销量都收到了影响，生怕开在路上被误认为是众泰改的，不过现在大家可以放心下单。

核心技术不够完善

格力为什么火？因为人家掌握核心科技呗，一台好的发动机相当于一辆车的心脏，一辆足够好的车就需要一台足够好的发动机与之匹配，而在我国汽车工业早起阶段，车是中国车，心是外国心，外企的长期垄断和技术的封闭导致中国的发动机工业一直止步不前。好在后来有越来越多的汽车厂家开始重视发动机的自研，就像比亚迪、长安，人家才是真的不蒸馒头争口气，既然你搞技术垄断那我就自己造。

口碑不够，价格来凑

自主品牌一般是由中国本土企业自主研发制造的，合资车是由其他国家和中国预期开发打造，或者直接照搬外国的生产线来保证原汁原味，但核心技术的主动权还是在人家手里，相比合资车企，自主品牌因为本土的优势，在售后服务和成本控制也是一大优势，完善的售后体系和低廉的价格让你花很少的钱就能有不错的驾驶体验。

例如很多合资车上需要花钱选装的座椅通风、座椅按摩、全液晶仪表盘、全景天窗等等，几乎在大部分自主品牌车上都是标配，例如最基本的语音助手，小鹏汽车甚至可以做到把窗户打开71%这样的骚操作，但反观特斯拉的语音交互就不是很灵敏，甚至大部分时间都无法识别。

说到最后

随着汽车厂商之间的良性竞争不断增多,获利最多的就是我们消费者，在BBA、日系、美系横着走的时代，还有不少国人坚定不移的支持自主品牌确实挺令人感动，相信在不久的将来，我们国产车也可以走向世界，像蔚来、小鹏、领克。比亚迪一样开拓更多国外市场，让更多外国人体验中国制造,国产车加油！