瑞虎e是奇瑞新能源T1X平台首款纯电SUV车型，车辆拥有年轻时尚的外观设计和丰富的科技配置，在同级别中性价比较为出色。另外，新车凭借着奇瑞新能源多年来的制造经验积累，被越来越多消费者所认可。新车现已到店，感兴趣的朋友可以试乘试驾了。
外型年轻化，SUV特征突出
瑞虎e迎来了一次改款，外观、内饰、配置三方面均做出了优化，共推出4款车型，补贴后售价10.88-13.78万元，让新车在同级别中，性价比突出。
升级后外观时尚感明显。新车前脸采用家族式设计语言，虽然封闭设计可降低风阻，但点阵式星河式样式，却弱化了新能源车型身份。
晶钻透镜LED大灯轮廓与车身线条紧密贴合，同时灯组内部采用熏黑设计，并配有透镜。
下方的日间行车灯点亮效果出色，并且更具动感，同时加入了“G”字型装饰条。
全新瑞虎e的长x宽x高分别为4358/1830/1670mm，轴距2630mm，其中，车身长度和轴距均为同级最优。宽车身避免了后排拥挤，避免3人乘坐时互相磕碰的尴尬，长轴距确保腿部空间的灵活，降低拘束感。
车侧腰线并不明显，略带几分棱角但并没有重抹，车门边缘用黑色面板＋镀铬条，进行装饰，突显SUV特征。
由于车身较高，所以门板采用了包覆式设计，避免弄脏裤脚，符合SUV定位。
五幅双色轮毂造型硬派，装备佳通Comfort系列轮胎，规格为215/55 R18尺寸，网上售价约500元左右。在红色卡钳的配合下，提升了运动感。
同级最大161mm的最小离地间隙，赋予车辆更佳的越野通过性表现。
大尺寸全景天幕面积达到0.8㎡，保证车内光线充足，减轻乘客长时间乘坐的压抑感。
尾部造型中规中矩，层次感较为突出，线条硬朗，拥有十足的越野味道。
尾灯造型嶙峋突出，采用LED灯带进行贯穿，夜间电量后极具辨识度。
后风挡上方带有小尾翼设计，与车底防擦板配合，让SUV特征得以凸显。而原车的排气管位置则进行了必要装饰。
快充接口隐藏在车头LOGO内部，开启按钮在标志下方0.5小时充至80%；慢充接口则设计在了左后翼子板处，支持6.6kW交流慢充，8小时可充满。
用料质感强，科技性能凸显
内饰为对称式设计，并且用料质感出色。新增配置有：10.25吋悬浮式超清中控屏、手机无线充电、杯托加热/制冷、负离子空气净化系统等功能，以更贴心的创新升级，打造更舒适的5＋2出行生活方式。
中控全景线条简洁，布局规整，大面积软性材质的运用为车辆赢得了不少高级感赞誉。
全新瑞虎e搭载10.25吋悬浮式超清中控屏，卡片式设计简洁易操作，支持HMI3.0智能交互、导航、影音娱乐系统等功能。
液晶屏下方还设有实体按键，上下拨动操作便于盲操，保证一定的驾驶安全性。
7英寸全屏液晶仪表，显示信息丰富、效果细腻，大大增强了新车的科技感。左右两侧为时速表和能量状态显示。
顺应智能手机时代发展，车辆除了USB接口外，还为手机配备了无线充电功能，轻松实现快速充电。另外需注意的是，激烈驾驶时无线充电，不利于充电使用。后排空调出风口下方设置了两个USB接口，方便后排乘客使用。
另外，冷暖杯托的设计也非常贴心，无论车外季节冷暖，都能为你带来“有温度”的关爱。
健康方面，全新瑞虎e新增加了自动空调＋后排空调独立出风口设计，并搭载了“CN95医学级”防病菌空调滤芯、负离子空气净化系统，可防霉除异味、烟雾、粉尘等致敏物质，并有效过滤空气中PM2.5颗粒，为驾乘者提供健康的车内呼吸环境。
全新瑞虎e的座椅采用皮革材质，柔软度、包裹性上表现不错，主驾座椅具备6向电动调节功能，而且还带有电动腰托、前排座椅加热等功能。
其他配置还有自动大灯、自动雨刷功能、外后视镜电折叠＋电加热，以及220V外接电源输出、隐藏式高清行车记录仪等实用、便捷的配置。
空间表现较好，但仍欠缺设计感
车内储物空间丰富，细分式存储有利于快捷拿取物品，使驾驶安全得到保障。储物空间是纯电动车比较有优势的一方面，中控台下方的储物格，可以放置手包等大件物品。
中央扶手箱打了隔断，并且可拆卸，还能前后移动，大大增加了储物便捷性。
从实际乘坐表现看，即便是身高178cm体型硕大的成年男性，将座椅调整到舒适的角度后，其头部空间还尚有约一拳的余量。
在前排空间不变的前提下，坐进后排其头部和腿部空间同样有一拳多的空间富余空间，这样的驾乘空间表现在同级车型中表现较为突出。
后排行李厢高度可观，但宽度不够导致不能够存放太大物品。另外，第二排座椅分体式放倒后可扩充储物空间，但无法方平整，牺牲了一些实用性。
后备箱盖板下配有补胎液和三角牌，储物格式分层存储，可有效放置物品乱窜带来安全隐患。
动力续航够用，悬挂应用超越同级
旋钮式换挡装置金属厚重感较强，采用了升降式设计，转动时带有刻度明显的阻尼，启动时仪式感十足，豪华感立显。
车辆还配有两种驾驶模式，SPORT和ECO可满足平时驾驶需求。
车辆还带有EPB电子驻车、AUTOHOLD自动驻车功能，凸显车辆豪华感与便捷性。
动力方面，新车搭载了安川生产的永磁同步电机，最大功率达95kW（129马力），最大扭矩为250N·m。动力上稍显保守，但有利于续航能力。
电池方面，全新瑞虎e配备了容量为53.6kWh的三元锂电池，NEDC综合续航里程达401km。
在奇瑞新能源T1X平台下，全新瑞虎e拥有增强性底盘调校，同时采用了前麦弗逊＋后多连杆独立悬架组合，在转向、滤震、操控舒适性方面，体验更平稳顺畅。多连杆式独立悬架在舒适性上表现最好，同时操控性能和双叉臂式悬架较为相近，但成本较高大多应用在 二十万以上中高端轿车上，全新瑞虎e的搭载已无可挑剔。
总结：作为一款前卫的新能源车型来讲，全新瑞虎e设计时尚、配置豪华、用料厚重，而且带有智能装备，相对比10.88万起的售价来说，性价比非常不错。美中不足的也许就是奇瑞品牌的影响力不够殷实，95kW的动力和401km的续航不能让人释怀购买三方面原因，但作为城市代步选择，也完全够用了，中国人民的一向传统美德——“只选对的不选贵的”。
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