猎装车和旅行车都是比较小众的汽车产品，他们不同之处在于，旅行车更多的是基于日常家用车打造而来，而猎装车则有着与生俱来的贵族血统，大多基于性能轿跑演绎而来，兼具运动性能和实用性。因此一般来说，猎装车的定位，要比同层级的旅行车更高。

而福特最近新推出的福克斯猎装版，则是用合资品牌中相对亲民的旅行车售价（15.38万元），给了消费者一个“猎装车”新选择，因此获得了不少关注。

真假“猎装车”？

之所给猎装车三个字打上引号，是因为福克斯猎装版本质上更趋向于跨界旅行车，毕竟这款车基于福克斯“放大”而来，但轴距和普通的三厢版、两厢版保持一致为2705mm，更多地是提升了后备厢的装载能力，并且其整体造型设计也没有我们传统印象中诸如奔驰CLS猎装车那么有味道。

不管这款新车叫“shooting brake猎装”也好，还是叫“wagon瓦罐”也好，我们不能否认，福克斯猎装版给紧凑型车市场带来了新的活力。此前，十来万的合资品牌旅行车有大众蔚领、别克阅朗、斯柯达明锐等，尽管相比其他主流家轿算不上热销，但也终归是给消费者提供了更丰富的家庭用车选择。如今福特推出福克斯猎装版，对轿车的舒适性、SUV的通过性、MPV的多功能性都有所兼顾，给了消费者美系跨界旅行车的新选择，确实会吸引一部分不愿意随波逐流、希望彰显自己生活态度的用户。

福克斯猎装版的两大难题

不过福克斯猎装版面前的道路也不是康庄大道，毕竟其15.38万元的售价已是福克斯家族中的顶配水平，而福克斯近年来的销量表现、品牌号召力都有所下滑，这是不争的事实，本就小众的旅行车、猎装车品类势必会受到影响。

另外一点，福克斯猎装版搭载的EcoBoost 180动力，还是那款1.5T三缸发动机。中国汽车市场是开放创新的，特斯拉、蔚来等新能源选手飞速发展；同时中国汽车市场又是保守的，浩浩荡荡的“三缸”运动还没有改变大多数消费者的看法。搭载三缸发动机的福克斯猎装版，显然要比明锐旅行车吃亏很多。

福克斯猎装版能够让人刮目相看，成为跨界旅行车品类的新爆款吗？或许TA自己心里也没有底。（文/钱溢佳）