10万元落地该买什么SUV？这是蜀锦传媒经常会收到的读者提问。以往我们认为，10万元以下价位的车型，消费者大多需求都是代步出行，只要选择主流品牌旗下车型即可。然而近期在试驾长安CS35 PLUS百万版后，蜀锦对这个价位SUV车型有了新的认知。

长安CS35系列从2012年上市至今，累计销量已经突破百万辆，不论是从产品地位还是产品意义来说，长安CS35 PLUS百万版的上市活动，都值得拿出来进行一波大肆宣传的营销活动。

按照行业常规，长安应该先讲解一波产品发展史，然后宣布车型销量已经突破百万，讲出技术、配置、空间、售价等因素是销量增长的原因，最后宣布为了回馈市场，推出了某某纪念版车型。然而，长安仅用20分钟时间就结束了一场新车发布会，让人感到意外也惊奇，但从中也能够看出长安当下的品牌与产品自信。那我们，也把重点放到这款新产品上来。

CVT变速箱对驾乘舒适性有明显提升

从售价来看，长安CS35 PLUS百万版本售价区间为6.99万-9.19万元，一共推出了4个版本，包含两款手动挡、两款自动挡车型。

新车对外观和配置进行了微调，自动挡车型由6AT变速箱换装为CVT变速箱，售价相比以往6AT变速箱并未增长。从产品信息的简单罗列来看，长安CS35 PLUS百万版依旧是标准的代步SUV。

对于10万元以下的家用车来说，舒适是最为重要的需求，此次长安CS35 PLUS百万版本将6AT变速箱换装为CVT变速箱，让驾乘舒适性有了提升。

以实际驾乘体验来说，由于CVT变速箱在换挡过程中无需离合器的结合与分离动作，所以换挡过程极其平顺，丝毫感受不出换挡动作。尽管CVT变速箱少了一丝激情，但长安CS35 PLUS百万版这台1.6L自吸发动机，在常用3000转速以下迸发出的扭矩，要比同类发动机提升2%~5%，因此当深踩下油门时，能够满足市区安全时速内的超车。

另外需要注意的是，此次长安CS35 PLUS百万版本所采用的CVT变速箱来自于JATCO公司，该变速箱还搭载于日产轩逸之上，技术方面有“带轮CVT+副变速机构”设计，避免前进挡与倒挡切换时因钢带传动方向切换而引起的卡顿现象。从可靠性来看，这款变速箱也早已经过市场的验证，在可靠性与耐用性方面都有一定优势。

不知是否因为换装CVT变速箱的原因，不论是平缓加速还是全力加速，车内的静谧性较为出色，超出了10万元左右售价车型的表现。所以在换装CVT变速箱后，长安CS35 PLUS百万版本对驾乘表现的提升，让其竞争力有了进一步提升。

较为精致的内外设计

长安CS35 PLUS百万版前脸升级为菱形钢琴烤漆材质的进气格栅，在户外的阳光照射下，如钻石一般的折射阳光。此外由于进气格栅为封闭式设计，还带有一丝的纯电动车型的外观质感，整个前脸造型并不简陋。

车身侧面，长安CS35 PLUS百万版采用了方形的轮眉设计，相比常规的圆形轮眉造型更硬朗，轮眉上方的红色饰材点缀，起到了点睛之笔的作用。尾部使用的贯穿式尾灯造型常出现在更高级别车型中。

能够看出，长安CS35 PLUS百万版在其外观设计下了一定功夫，在这个价位车型中足够出色，能打动消费者。

由于10万元以下的车型受成本限制，所以在内饰质感方面还有待提升，但是长安CS35 PLUS百万版内饰基本以软性材质覆盖，并且在门板等部位采用了真皮。

让人感到惊喜，空调区域采用了液晶触摸调节，加之识别还算准确的语音功能，车内还有一定科技感。在乘坐舒适性方面，将驾驶席位置调至合适，后排乘客（身高176厘米）依旧有两拳的腿部空间，加之偏软的座椅填充物，乘坐舒适性同样能够得到保障。

能够打动消费者的设计细节

长安CS35 PLUS百万版最打动我们的还是设计细节，抛开上文提到的外观红色点缀、黑色高光材质，内饰大面积的软性材质等，还有许多使用上的设计细节。

比如，扶手箱内部容积向前延伸，同时挡杆前方有手机储物格，储物空间得到了提升；方向盘常规手持部位皆有凹槽提升持握舒适性，停车时方向盘会有回正提醒。当开启转向灯时，中控屏幕会自动展示转向位置的后视野，提升变道安全性；语音识别在特定场景下，能够免唤醒，让使用变得更加自然......这些设计上的小细节，很难想象能出现在一辆售价不到10万元的SUV中，让其超越了代步SUV的范畴。

蜀锦畅言：

12年100万销量，或许对于合资品牌的走量产品来说并不难达到，然而对于自主品牌，特别是小型SUV市场，长安CS35系列能够实现这样的成就实属不易。但是蜀锦传媒通过试驾找到了原因，也就是提供超过售价的产品实力，从而去打动市场与消费者，所以我们才会在文章开头说到“长安CS35 PLUS百万版，让我们对这个价位SUV车型有了新的认知”。