现在购买一辆燃油车的门槛其实已经大大降低了，许多原先高不可攀的新车也开始快速降价。不知道大家还记不记得本田奥德赛，目前这款新车的销量确实不高，所以厂家前段时间也开启了一口价。你知道吗？本田奥德赛最便宜的已经来到了17.58万，这样的价格你觉得如何？其实在多年前，本田奥德赛依然是一款25万级别的中型MPV，没想到价格的优惠幅度如此大。

事实上，我认为本田奥德赛这款新车的优缺点非常明显。之前实际体验过很长一段时间，优势就是动力系统真的很不错，采用的是第4代的油电混动系统，这款2.0L加电机组成的油电混动能够在低中速状态下保持较低的油耗，百公里油耗仅仅只有5.8升左右。对比电动汽车，这自然是没有优势的，但是对于燃油车而言，这样的低油耗以及高可靠性的优势还是非常突出的。

与此同时，车内空间表现非常不错，你知道吗？这款新车的轴距达到了2.9米，而且整车的长度维持在4861mm。这带来了一个非常有优势的设计，就是车内的驾乘空间特别宽敞，而且车长只和三厢轿车类似，操控是比较好的，在一些狭小的地带停车很方便。

除了以上两个优势以外，本田奥德赛最大的优势就是可靠性不错，毕竟这款新车已经更新迭代了20年的时间。

当然了，不足同样明显。首先就是配置部分较低，比如低中配配置的车型座椅是织物的，也是手动调节的，甚至连倒车影像系统都没有搭载，要知道竞争对手早早就使用上了360度全景影像系统。

此外，油电混动的新车在能耗方面固然有优势，但对比纯电或者插电式混动，优势瞬间被瓦解了，而且电动汽车拥有更出色的可玩性，也更加吸引用户。

与此同时，还面临着本田艾力绅兄弟车型的背刺，原先这两款新车是有着较大价格差异的，但是现在两款新车的价格是越来越类似了。

其实本田奥德赛这款新车在日本本土早就停产了，目前本田奥德赛在日本销售的新车其实都是从中国引进的，这也是本田奥德赛明明销量已经很低了，今年4月份仅仅只有836辆，但是却一直不停产的主要原因。国内可以卖一波，也可以对外出口。但很明显，这种趋势是维持不了多久，因为国内的销量下滑明显，而且短期内不会有改款的计划。

所以如果前几年本田奥德赛给出17万多的价格，应该会很震撼，会有不少用户买单，但是现在呢？其实已经没有那么惊艳的感觉了，时代变了！