知嘹汽车/陈欣

根据5月乘联会最新数据，极狐汽车4月销量同比增长了101.7%，16532辆的销量里面，极狐T1和阿尔法S5两款车型撑起了大半销量。显然极狐并不满足于此，预热了好几个月的极狐贝塔S3这回终于上市了。

极狐贝塔S3此次上市共推出8款配置车型，提供了充电版和换电版两套补能方案。其中换电版采用电池租赁方案后起售价下探到5.98万元，充电版车型起售价为7.98万元起。这个价格放在同级别纯电轿车市场中确实具有相当强的冲击力。

从车身尺寸来看，极狐贝塔S3的长宽高分别为4916/1900/1480mm，轴距为2876mm。这个尺寸数据基本与日产天籁、丰田凯美瑞等传统B级燃油轿车处在同一水平线，而它的入门价格只有6万元不到。

新车提供了晨曦白、云玫粉、疏影绿、流光银、霞光紫、子夜灰、星澜黑七种车漆颜色可供选择。内饰方面全系标配15.6英寸悬浮中控屏和8.8英寸全液晶仪表盘，搭载高通骁龙8155P芯片，支持四区域语音识别和多种手机互联功能。

前排座椅去掉头枕后可向后放倒与后排座椅连接形成一个1.8米长的纯平空间，官方称之为大床模式，后排座椅靠背最大可调节至118度，坐垫长度为485毫米。

在动力性能和续航能力方面，极狐贝塔S3全系采用前置单电机布局，最大输出功率为159千瓦。充电版车型提供55.6千瓦时和65.8千瓦时两种规格的电池组，对应的CLTC工况续航里程分别为560公里和660公里。

换电版车型搭载的是容量为54千瓦时的宁德时代巧克力电池组，CLTC工况续航里程为535公里，官方宣称最快99秒即可完成一次电池更换，电池月租金为399元和599元两档，其中399元档套餐上限为5000公里，而599元档则不限里程。

智能驾驶配置，高配版本搭载了一颗192线激光雷达，芯片算力为128TOPS，配合11个摄像头、12个超声波雷达和1个毫米波雷达共25个感知单元。

元境智能驾驶辅助系统的无图NOA功能据官方称已覆盖全国98%以上的城市和高速路段，支持高速和城区的领航辅助驾驶以及全场景智能泊车功能。

不可否认，换电版以5.98万元的起售价确实形成了一个极具诱惑力的入场门槛，但这个价格需要匹配每月599元的电池租金，用户如果使用三年下来仅租金支出就接近2.2万元，换算下来，其实这比充电版也没有便宜太多。

此外，宁德时代巧克力换电站虽然在加速铺设，截至目前的覆盖数量与加油站体系相比仍有明显差距，换电的便利性在非一线城市究竟是否方便目前还是一个未知数。

但不管怎么说，极狐贝塔S3以不到6万的价格起点完成了对10万级纯电家轿市场的一次强势介入。它带来了B级车的尺寸，提供了可充可换的补能灵活性，在顶配版本上也堆满了激光雷达和高阶智驾这些以前只能在更高价位才能摸到的配置。

这对于极狐贝塔S3来说，的确是开了一个足够吸引眼球的好头，但能否最大限度转化为让用户觉得划算的真实购买行为，等到今年年底咱们再盘点自见分晓。

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