4月国内纯电动车市场呈现出自主品牌全面主导、合资车型集体缺席的鲜明特征。榜单显示，前十席位合资纯电车型无一上榜；吉利银河星愿继续领跑，长安启源Q05同比暴涨159%成为最大黑马，行业格局正在稳步重塑。

头部阵营格局保持相对稳定，吉利银河星愿以34727辆的销量稳居榜首，虽然同比微降3.8%，但仍以近8000辆的优势拉开与第二名的差距，展现出强大的市场统治力。星愿凭借均衡的产品力、亲民的价格定位以及完善的全国渠道布局，牢牢占据了紧凑级纯电轿车的头部位置。小米SU7以26826辆的销量位列第二，同比微降6.1%，虽然增速有所放缓，但依旧保持着中高端纯电轿车市场的标杆地位，小米生态的深度加持和性能体验，使其持续吸引着大量年轻用户。

特斯拉Model Y以22990辆的销量位列第三，同比增长15.0%，是前十中为数不多实现两位数正增长的车型。作为全球累计销量最高的纯电SUV，Model Y凭借成熟的三电技术、稳定的产品质量以及灵活的价格调整策略，成功扭转了此前的下滑态势。理想i6以21024辆的销量直接冲进第四，延续了理想汽车主打家庭用户的产品逻辑，凭借大空间、智能座舱以及精准的用户定位，成为中大型纯电SUV市场的一匹黑马。

比亚迪依旧是纯电市场的重要力量，旗下海狮06、元UP、海豚三款车型同时进入前十。其中海狮06以15659辆的销量位列第六，元UP以15658辆紧随其后排名第七，海豚则以14218辆位列第九。不过三款车型均出现不同程度的同比下滑，海豚跌幅更是达到22.0%，反映出比亚迪在纯电市场面临着日益激烈的竞争压力。

榜单中长安启源Q05成为最大赢家，以15814辆的销量位列第五，同比暴涨159.0%，凭借数智AI电驱技术和极致的性价比，在紧凑级纯电SUV市场快速突围。零跑A10作为全新上市车型，以14372辆的销量位列第八，凭借高性价比的纯电定位，成为入门级市场的有力竞争者。小鹏MONA M03以13595辆的销量位列第十，同比微降3.6%，在激烈的市场竞争中基本稳住了阵脚。

整体来看，4月纯电动车市场已经彻底进入了自主品牌主导的新时代，前十榜单中合资车型全军覆没，中国品牌凭借技术积累和精准的产品定位，全面掌控了从入门到高端的各个细分市场。市场竞争不再是简单的价格比拼，而是产品力、技术迭代速度和用户体验的综合较量。