近日，2027款丰田赛那实车曝光，应该也会尽快上市，新款车型到底是作为改款车型还是作为新增车型而存在目前还尚未可知，但相比于现款车型肯定会有所提升，但是目前还不知道新款车型的售价会不会也随之提高。作为参考，目前在售的2026款车型官方指导售价区间为29.98万元-33.58万元。

首先来看外观方面，新款丰田赛那在外观造型上相比于现款在售车型并没有太大区别，前脸上依旧装配着大尺寸的进气格栅，并加以少量镀铬饰条点缀，整车的设计风格还是偏传统。新款丰田赛那的车身尺寸相比于现款车型应该也不会有变化，预计会维持5165mm、1995mm、1765mm的长宽高，轴距为3060mm。

新车主要变化在于内饰部分，新款丰田赛那依旧采用环抱式的中控台布局，但减少了木纹饰板的使用量，转而增加了软质材料的包覆面积，使得车内无论是触感还是视觉感受都更有豪华感。最为显眼的是，新款丰田赛那的中控台上装配了更大尺寸中控屏幕，车机UI也得到了重新设计，视觉效果更为简洁，交互体验得以优化。

同时，新款丰田赛那的座椅样式与现款车型并没有明显不同，只是简化了缝线，看起来更为简约。此外，新车二排还提供小桌板，在现款在售的版本车型中，仅福祉版没有配备小桌板。

2026年5月，丰田赛那以7479台的销量成绩稳坐国内MPV市场的头把交椅，主要原因还是出于消费者对于丰田品牌的信任，包括赛那那套混动系统确实省油，而且赛那的外观造型相比于其它MPV车型也更适合家用，销量自然会比较高。但问题是，赛那的销量相比于姊妹车型格瑞维亚为什么可以做到断层式领先？这俩车在本质上也没太大差别吧。