此前，WEY品牌官方400电话、WEY APP等渠道接到用户反馈，坦克300出现“动力中断”现象;同时，WEY品牌官方也注意到用户和车友在微博、抖音等平台上发布的坦克300车辆故障视频。针对这一系列状况，WEY品牌发布了最新官方回应。

　　官方回应如下：

　　1、 关于1月23日坦克300用户在涉水过程中出现动力中断，网传疑似“三角臂断裂”时间，已与当天第一时间与车主建立联系，并按照承诺的免费救援政策，当天完成救援回店和故障排查，判定为分动器前输出轴断裂。本着对客户负责的态度，当晚即增派技术人员和分动器供应商博格华纳工程师前往所在地4S店，于1月25日完成了分动箱的现场拆解，发现内部存在齿轮过载断裂等损坏现象。

　　结合该坦克300车机后台数据分析，发现该车在1月23日10：59-14：29之间，持续出现油门开度90%%-99.99%%、高扭矩输出且车速低于10km/h的高负荷低车速工况。期间，横向加速度、纵向加速度、横摆角速度交替出现较大值波动，存在非正常工况运行可能。结合用户发布在抖音平台上的该车一系列“拔河挑战”视频，初步推测存在连续超负荷恶劣工况，造成传动系统受到持续大扭矩、大载荷冲击，输出轴过载疲劳导致暗伤，在后续行驶中损伤扩大导致断裂。

　　后续，我们将尽快依据保修条例和服务规范，为用户提供下一步维修服务。

　　2、 关于1月23日坦克300用户在攀爬陡坡过程中出现动力中断，疑似“断轴”事件，当天完成救援回店。

　　据车辆现状及车主自述，该车改装并加高了悬挂系统(升高约2英寸)，更换了轮毂及大尺寸轮胎(升高约1英寸)，但传动半轴未针对悬挂、轮胎参数改变而进行调整。结合车辆救援回店后的状态分析，升高后驱动轴摆角及滑移存在超出设计范围的可能，半轴球笼万向节设计最大角度22.5°，问题车辆改装后的极限状态已达到27.5°，从而在极限工况下造成半轴球笼破损。

　　下一步，我们将尽快依据保修条例和服务规范，为用户提供下一步维修服务。

　　坦克300定位智能豪华越野SUV，既拥有城市SUV的智能舒适属性，又具备一定的通过性及脱困能力，满足用户多种场景需求。请用户充分了解使用说明书中明示的车辆使用指南，安全、合理、正确的使用车辆，务必将人身安全放在第一位。在恶劣工况后，请及时检查车辆以确保良好状态。我们将在救援体系、零配件等方面满足用户更加多元化的需求。