奥迪Q5，相信不少人都对这款车印象很深刻，因为它是豪华SUV领域中销量最好的一款车。不仅如此，奥迪Q5也是豪华中型SUV的标杆车型，奥迪Q5在2010年投放市场后一直受到热捧，至今市场销量表现都胜于同等级的车型。

经历了多次的更新换代，迎来了全新奥迪Q5L。对于全新奥迪Q5L，很多消费者认为，这是一款加长版的Q5。事实如此，目前全新奥迪Q5L车身尺寸是为：长：4765MM、宽：1893MM、高：1659MM、轴距为：2908MM，对比同级别还是有很多优势。

近日，一汽-大众奥迪在桂林举办了奥迪Q5L试驾，这次试驾的线路是从桂林到阳朔，经过城市道路，高速公路和景区道路，最终目的地是阳朔悦榕庄。

在试驾之前，对全新奥迪Q5L也有过了解，全新奥迪Q5作为年度改款车型，外观变化不大，依旧是奥迪标志性的家族设计。

外观上，全新奥迪Q5L棱角分明，外加前脸进气格栅采用的是六边形设计，让新车显得阳刚硬朗。双L形日间行车灯配矩阵式LED大灯，再加上动态LED转向灯，以及立体感十足的尾灯，不管是日间或夜间均能带来极高辨识度同时可根据前方区域的不同情况调整明暗亮度，减少对向车所受干扰，不负“灯厂”之名。

内饰方面，全新奥迪Q5L以简约风格凸显设计感和科技感，贯穿式装饰条与环抱线相结合，搭配悬浮式液晶屏设计，丰富了中控的空间层次感。

在细节上，内饰用料及做工精致，全新奥迪Q5L车身内外饰超过40处镀铬件使用，所有按键均有镀铬装饰，从细节处彰显豪华品质。真皮包覆以及细致的做工都保证了人员进入车内第一时间感到舒适和豪华。此外，重新开发的全景天窗拥有同级最大开口面积，为车内带来更好的透光性和视觉体验。

强大的动力、技术升级的quattroultra四驱系统、同级最强的前后五连杆悬挂系统，采用带液压减震的后副车架，在不降低悬挂操控极限的前提下有效过滤从悬挂传向车身的振动，舒适性更佳，这些使奥迪Q5L全面满足用户对一款高档中性SUV车辆在各种使用状况下的操控需求。

全新奥迪Q5L采用2.0升TFSI涡轮增压发动机，配合S tronic“跑车级”变速器，实现最快6.7秒百公里加速。第三代EA888 2.0升TFSI涡轮增压发动机，在性能调教上，高功率版较上一代奥迪Q5功率提升高达20千瓦、扭矩提升20牛·米，低功率版参数全面优于竞争对手。

动力方面是本次试驾体验的重要环节，为了让大家充分体验全新奥迪Q5L的动力总成表现，活动特地安排了桂林至阳朔路段的市区道路、高速道路、山路等多种路况。市区跟行过程中，全新奥迪Q5L搭载的7速S tronic双离合变速箱非常平顺，在城市中走走停停十分顺滑，不论是中低速跟车，还是低速蠕行都给人非常安逸的驾乘感受，变速箱来回换挡完全没有顿挫的现象出现。

这次驾驶的道路主要是高速公路为主，当试驾全新奥迪Q5L进入高速路段后，全新奥迪Q5L急加速降挡干脆利落，踩下油门踏板，变速箱便瞬间做出响应并执行降挡毫无迟疑，动力随之而来，这台7速变速箱将双离合的优势发挥到极致。

在油门变化、坡度停车时车身倾斜角度的情况下起步时，全新奥迪Q5L也未出现打滑现象。这正是新增的智能算法能提前0.5秒判断是否需要四轮驱动，并在0.2秒内完成两驱和四驱的切换。

在四驱状态下，新增的电机控制多片离合差速器，最高可传递100%的动力到前轴或后轴，带来更强的脱困能力。在提升动态表现的同时，全新奥迪Q5L的舒适性也丝毫没有落下，前后五连杆独立悬架，在山路体验环节提供了非常不错的侧向支撑。

实际驾驶过程中，这款7速S tronic双离合变速箱的换挡表现得非常轻柔，不夸张的说，它已经让你彻底察觉不到任何的换挡动作；尤其是起步阶段和二三挡之间，这一曾被视为双离合变速箱切换的魔鬼区间，如今也没有太多异动。

点评：

本次试驾，对全新奥迪Q5L有了新的认识，从桂林到阳朔的路段试驾体现更接近日常中复杂路况，这样的路况正好是对全新奥迪Q5L的quattroultra四驱系统有了很好的效果体现，而搭载的第三代EA888 2.0T发动机和专为其开发的7速S-tronic双离合变速器让全新Q5一路毫不吝啬的爆发着自己的力量，油门跟脚，响应及时，扭矩充沛，开起来游刃有余，一个字“赞”！