汽车本是交通工具，设计师却能鬼斧神工般与艺术进行巧妙融合，在功能和美学之间找到最佳平衡。在自主品牌中，长安是喜欢与艺术进行跨界融合的品牌之一。4月28日，长安举办了一场“逐美之行 · 无界漫谈”新科技智慧美学直播活动。

在本次“逐美之行 · 无界漫谈”新科技智慧美学直播活动中，长安汽车品牌公关部总经理（原全球设计总监）陈政领和嘉宾各抒己见，以旅行访谈+谈话访谈的形式，探讨不同行业对美学的不同理解、追寻美的不同方法，结合设计、审美、文化等话题，一起解读长安汽车“新科技智慧美学”的奥义，呈现不一样的角度与观点。

简单来说，新科技智慧美学是在“黑科技”的加持下，重塑车与人之间的关系，重建用户新体验。设计是品牌的最好翻译官，希望通过设计美学，将温暖可以长久驻足在汽车这个移动空间里，带给用户智能、智慧的科技服务，还能更好的展现品牌精神和价值。

近几年，随着SUV的热销，长安汽车品牌抓住这次机会，相继推出旗下高端车型。UNI-T是UNI系列的第一款车型，自2020年6月上市，UNI-T月销量过万，交出了满意的成绩单，是长安汽车极具代表性的车型之一。但是汽车市场是残酷的，如果不推陈出新，很容易被市场遗忘。

之后，长安又相继推出了多款车型。同年9月，在北京国际车展上，长安Vision-V正式亮相，新车极具新科技智慧美学的形态载体。

2021年2月，长安汽车发布了比UNI-T更高级别的车型UNI-K，自上市后便获得不少年轻人的喜爱，首月销量收获了9108辆订单。UNI-T和UNI-K两款车搭载这一全新设计语言的量产车型，甚至有一些概念汽车的设计风格。

两款车型都采用独创的无边界的进气格栅的风格，内部还有类似鳞片的设计，打破汽车百年传统格栅形态，专属于长安汽车独有。不仅如此，扁平的车窗设计、溜背式的侧面造型、多辐条轮圈的款式、贯穿式尾灯等等，让新车造型时尚且具有强大气场，极具辨识度，UNI-K为长安汽车向高端化转型更近一步。

4月，在上海国际车展上，第二代CS55PLUS首次亮相，再次展现新科技智慧美学独特魅力同时，也为用户描绘出了未来汽车的创新形态和出行的愉悦体验。

在众多爆款产品的加持下，2021年一季度，长安汽车累计销售641062辆，同比增长111.6%。这意味着长安汽车找准了新科技智慧美学发展方向，在该条道路上越走越宽。

长安汽车从1862年至今，已经有159年的历史，前身是上海洋炮局。1958年，长安汽车生产了中国第一辆吉普车，填补了中国汽车工业的空白。2009年，长安汽车成为中国汽车四大集团阵营企业，2020年，正进行第三次创业的长安汽车，再次走到了中国汽车工业的领军位置。

能做到行业领先的位置，并非是偶然。长安汽车每年会将销售收入的5%投入到研发中去，“十一五”至今，已经投入超过1100亿元。同时还建成了长城汽车全球研发中心，总投资43亿元。

可见，背靠着具有强大实力的集团，产品朝着一个正确的方向发展，扎根消费者市场，才能缔造优秀的产品，俘获客户的心，取得傲人的成绩。希望长安汽车能够越来越好！