眼下的特斯拉，用中国老话“屋漏偏逢连夜雨”来形容最为恰当了。

自“车顶”维权事件以来，它一直都是国内汽车市场话题度最高的品牌，从目前的发展趋势来看，特斯拉的大“瓜”，反转不断，值得保持关注。

而在海外，特斯拉其实也过得并不顺心。如果说在中国市场，特斯拉最忙的部门是其公关团队，那么在海外市场，特斯拉的法务团队也没好到哪里去，从最近公开的一份财务报告来看，特斯拉花费了不少财力在美国与德国解决有关环保问题的控诉，而对于一向以环保节能为使命的特斯拉而言，这样的指控多少显得有些讽刺。

特斯拉在美国老家，麻烦一直不断，之前因为车辆中控无端的“黑屏”问题，被美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）盯上，被要求召回，而这一次，美国环保署（EPA）又盯上了特斯拉在美工厂的有害物质排放问题。

尽管特斯拉车型并不会造成有害物质的排放，但制造这些车型的工厂会。而这次的问题就出现在涂装环节上，有关特斯拉的涂装问题屡见不鲜，之前还有马老板“产能跟不上，油漆都来不及晾干”的金句。

根据美国环保署的指控，特斯拉未能证明其排放的有害气体达到了联邦污染物排放标准，且需要特斯拉提供关于处理“表面涂层”的详细信息。随后特斯拉立刻做出了回应，称已在2020年开始大规模改进涂装工艺，并提供了美国环保署（EPA）在此次指控中所需的全部信息。目前相关问题仍在进一步处理中，但美国环保署(EPA)是否会撤销指控，还有待进一步观察。

作为特斯拉欧洲战略的重要一步，在德国Grünheide投建的超级工厂对特斯拉而言意义重大，但也就是这个重要的欧洲工厂，令马老板头疼了好几次。

先是因为“蛇冬眠了”、“不能砍树”、“太浪费水”等诸多原因，导致工期一拖再拖，虽然特斯拉积极处理，但也惹恼了当地政府、不少民众与环保组织。后面又因为薪酬、工作量等待遇问题，特斯拉与当地工会有了矛盾，导致被批“血汗工厂”，招不到人。

在“勉强”解决完这些问题后，它最近又直接吃了一张1200万元欧元的罚单，原因是因为没有恰当地履行从用户手中回收老旧动力电池的义务，违反了德国当地法律。尽管特斯拉也立刻做出了回应，并提出了申诉，且1200万欧元对财大气粗的马老板而言只是“洒洒水”，但德国工厂是否能如期投产依旧不得知。

写在最后

在国外，特斯拉工厂在环保问题上屡屡碰壁，反观国内，特斯拉的上海超级工厂又在以惊人的效率再度扩建，我们总把目光放在特斯拉的产品问题上，是不是忽视了什么？