第一代马自达6在2003年进入国内，在当时它凭借着独树一帜的运动化造型、灵活的操控性、以及澎湃的动力、优异的底盘调校为自己赢得了弯道之王的称号，获得了无数车迷的喜爱，也颠覆了B级车一向中庸、商务的那种传统印象，创立了一个新的标杆。

时间拨回到现在，今天的中级车市场，中庸已成过去式，雅阁、凯美瑞、天籁等等这些劲敌在这两年都先后更新换代，开始将更运动更年轻作为自己的改变方向，也使之成为主流。而阿特兹作为马自达6的第三代车型，在国内上市已经有5年时间，在这方面已经没有明显的优势，销量上更是没有了当年的辉煌，整体要黯淡许多。

这样的背景之下，我们迎来了中期改款的阿特兹车型，按厂家的说法，则是新一代阿特兹车型，在保留运动基因的同时更加精致显高档是我对新一代阿特兹的印象。乍一看，阿特兹其实没有多么令人觉得颠覆性的改变，但是你目光放到许多细节之中，你会看到它的大不同。前格栅尺寸更大，内部镀铬铺满后视觉上也更为华丽，视觉张力十足。大灯造型没变，但是内部光源更加细腻，点视后炯炯有神，犀利之极。另外，车头下包围也采用了横向贯穿式的设计，使得前唇看起来更加运动，低趴感很强。

侧面的改变似乎很小，线条还是那么动感，光影变幻效果强烈，曲面感很强。银灰色的轮毂看起来有种电镀的质感，跟它的车身姿态很是搭配。尾部的设计也非常简洁，尾灯与中间的镀铬饰条位置略有变化，车灯内部细节看起来立体丰富，效果出彩。同色的后包围使整个车尾的整体感看起来更强，小圆形的双边双出式排气孔则是马自达品牌的经典元素。

与外观一样，新一代阿特兹的内饰也只是在诸多细节处进行升级，但是给人的感觉明显要顺眼多了。中控台通过多条横条的线条设计，层次感提升不少，也让车内看起来更为舒展。黑+白的搭配，非常上档次。材质上，大面积软性材料的运用，手感以及质感都得以提升。同时还在门板等处加入了奥司维顶级材质，视觉上就能感受到极强的质感，而且在不同光线下，会呈现出不同的颜色，很是独特。

另外，仪表盘、物理按键等这些部分，都以更简洁、使用更方便的原则在变化。值得一提的是，新一代阿特兹的屏幕依然是比较小尺寸的，并没有像现在很多厂家一样，为了大屏而大屏，个人很认可这一点，当然，时下流行的车载互联系统并没有缺失。

尺寸方面，新款阿特兹的长宽高为4870/1840/1451mm，轴距为2830mm，与老款车型相比只有细微的变化，在中级车里面，空间也算是中规中矩。它的座椅宽大厚实，部分车型还采用了NAPPA皮革材料，舒适度更强。

动力部分，新款阿特兹并没有变化，依然搭载2.0L以及2.5L两款自然吸气发动机，原装进口，匹配6速手自一体变速器，但是为了满足国六排放标准，马自达针对发动机的活塞进行了优化，可以更充分的燃烧汽油，以降低油耗。同时为了进一步提升操控体验性，阿特兹还加入了GVC PLUS加速矢量控制系统，全为全系标配。

新款阿特兹目前已经亮相，但是售价并没有曝光，估计不会有太大的变化。而在产品力上，阿特兹的升级确实也是很大的，不管是更加精致运动的外观、还是更富档次的内饰、又或是更强的操控性能，这些都表明了马自达的诚意。当然，不管怎么说，我们还是希望马自达能在价格上给出一些惊喜，这样更有利于销量上的提升。